MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1965
1965-12-15 64. öe. - 1965_PB 64/36
í ? ^ ! ííS:S*:.fe:.«is, • 4,* kedvező hatással is jár. Közismert, hogy Magyarországon hosszú évek óta krónikus hushiárnyal küzdünk, aminek egyik lényeges oka, hogy a húsárak az iparcikkek árához viszonyítva alacsonyak, A fogyasztói árak emelésétől azt is várjuk, hogy a fogyasztás struktúrája az iparcikkek javára és az állati termékek hátrányára megváltozik. Közismert az is, hogy a fogyasztói árarányaink súlyos nehézségeket okoznak a nagymértékben megnövekedett idegenforgalommal összefüggésben is. Alacsony élelmiszeráraink és magas textil áraink a spekulációnak, a csempészésnek valóságos melegágyai. Olyan országban, mint Magyarország, ahol az idegenforgalom távlatban is, jelentőségében is növekvő népgazdasági ág, tarthatatlannak látszik a.nemzetközitől ennyire eltérő fogyasztási árarányok fenntartása. Az áremelési jellegű intézkedések közül a másik a helyi közlekedési dij emelése, \§§gSSS33£i3HB» Ismert kérdésről van szó. Jói tudott dolog, hogy akár nemzetközileg mérve, akár hazai régi árarányainkhoz viszonyitva a helyi közlekedés díjtételei rendkivül alacsonyak, nem fedezik a kiadásokat, fenntartásuk súlyos dotációval jár, A városi helyi közlekedési viteldijak Q§ÜSE££ emelésének célja az, hogy az egyedül Budapesten 600 milliós támogatást felére csökkentsük. A helyi közlekedés díjtételeinek módosításával egyszerűsítjük a jegykezelést, szélesitjük a kalauznélküli közlekedést. Ez is egyik indoka a helyi közlekedési díjtételek módosításának, emelésének. Az intézkedések között szerepel a szilárd tüzelőanyagok - szén, fa, brikett - átlag 25 ía-os áremelése is. Ismert dolog, hogy a szilárd tüzelőanyagokat jelenleg igen nagy állami ráfizetéssel hozzuk forgalomba. A teljes dotáció megszüntetését most nem lehet célul kitűzni, ez olyan.nagy áremelést jelentene, aminek a végrehajtása nem javasolható. Az áremelés csökkenti a dotáció mértékét, az 1,4 milliárdos rendkívül magas állami támogatást 820 millióra csökkenti. A Központi Bizottság megítélése szerint nem lett volna helyes a pillanatnyi viszonylag kedvező szénellátásból kiindulni, 3>
