MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1965

1965-04-28 57. öe. - 1965_PB 57/36

•* lo — - A közúti közlekedés és a tömegközlekedés jelenlegi és várható feszültségeinek feloldása céljából szükséges a tömegközlekedés egy részének föld alá helyezése. Ez a folyamat a Metró épitéssel Budapesten megkezdődött. A Kelet- Nyugati Földalatti Vasút vonalat 197o-"ben a Fehér út és a Deák tér között üzembe kell helyezni. A teljes vonal üzembehelyezése 1973~Pa van előirányozva. A Gazdasági Bizottság határozata értelmében 1969-197o-hen meg kell kezdeni az Eszak-Déli gyorsvasút építésének kivitelezési munkáit. A Metró vonalak épitésénél - az eddigi igen költséges mélyvezetésű vonalak helyett, ahol az műszakilag megoldhatótörekszünk a lényegesen kisebb.költséggel épithető kéreg alatti vonalak megválósitására, A két földalatti vasútvonal üzembehelyezése után a Rákóczi úton és a Kis-Köruton megszüntethető a felszini villamosvasút. A Metró vonalak kiépitésével párhuzamosan megoldható, a többi tömegközlekedési vonalaknak, elővárosi vasútnak, villamos vasútnak, autóbusznak és trolibusznak fejlesztése, korszerűsítése is. - A fővárosi tömegközlekedés fejlesztése igényli a korszerű, uagy befogadó képességű jármüvek fokozottabb üzembe állitását, E tipusok gyártására a.hazai járműipar nagyon lassan és vontatottan készül fel. Ezért az elmúlt években átmenetileg a főváros arra kényszerült, hogy a saját javitó és karbantartó kapacitásával csuklós-Tillamost, autóbuszt és EÉY jármüveket épitsen. Ez elvonta az erőket a közlekedés lebonyolításától, az üzemeltetés, karbantartás és javitás feladataiból• A jelenleg üzemelő csuklós autóbuszok selejtezése 1966-ban megkezdődik. Ezt a főváros a hivatkozott okok miatt saját kapacitásával pótolni nem tudja. Ezért szükséges, hogy a főváros autóbusz igényét a járműipar éves torveiben érvényesítsék.