MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1965

1965-04-28 57. öe. - 1965_PB 57/34

~ 8 Budapesten 196o és 1975 között a kormányhatározat célkitűzéseit, figyelembe véve a lakásállományt 267.ooo-rel kellene megnövelni. Az időközben megszűnő lakásokat is figyelembe véve azonban ösz~. szesen 300,000 lakás megépitése szükséges állami és magánerőből. A 15 év alatt megépitendő lakásmennyiségből a II. ötéves terv időszaka alatt 16,1 %~ot teljesítettünk. II. Főváros közle

ked

ésé

nek fontosabb kérdései. A főváros közlekedése a II. ötéves terv időszakában jelentősen fejlődött, annak ellenére, hogy a rendelkezésre álló beruházási, összeg 60 %-át a Metró és Brzsébet-hid épitésére használtuk fel. Ezért viszonylag kevés beruházási összeg jutott az úthálózat fejlesztésére, a jármű beszerzésére és az egyéb közlekedési létesítmények fejlesztésére. A meglévő feszültségeket a belső tartalékok intenziv feltárásával enyhitettitik. így pld. a felujitási keretből korszerűsítéseket végeztünk, a város belső útvonalain, régi-jármüveket, nagy befogadó képességű csuklós jármüvekké alakitottunk át. A lakók társadalmi munkájának igénybevételével járdákat és kisebb utvonalakat épitettünk. A fővárosi közlekedés fejlesztése érdekébon az alábbi fő feladatok megoldását kell célul kitűzni: a./ A,f őyáros út háló za

ta nagyrészt korszerűtlen. A mintegy 3.000 km. hosszú utak kb. 5o %-a van burkolattal ellátva. Ezek jelentős része teherbírás szempontjából nem megfelelő. - A közúti forgalmat gátolja és lassitja a fővárosban lévő több mint loo vasúti - közúti szintben! kereszteződés. Ezeken a helyeken lévő sorompók a nap kb. 5o %-ában zárva vannak, ami népgazdáságilag rendkivül káros. E sorompói felszámolása gyakorlatilag csak ez évben kezdődik meg, az albertfalvai felüljáró építésével. JA