MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1961

1961-10-27 30. öe. - 1961_PB 30/17

- 23 kezdeményezők, karoljanak fel minden jd kezdeményezést, legyenek példamutatóak ezeknek a végrehajtásában. Á máaik ilyen terület a közlekedés. Mindenki előtt ismeretesek a főváros közlekedési nehézségei. írre 1,2 milliárd forintot fogunk költeni. Azonban lehet ezt ugy is elkölteni, hogy nem sokat javul a közlekedés, s lehet ugy is, hogy javul. Ennek a titka az, hogy először nagyobb befogadóképességű közlekedési eszközök kellenek, másodszojkorszerübb közlekedési eljárásokat, módszereket kell alkalmazni. Ugyanakkor meg kell gyorsitani az egész közlekedést. Mi történik? Nagy befogadóképességű kocsik kellenek, de mégis a Fővárosi Autóbusz Üzem maga és a Fővárosi Villamos Vasút maga késziti el a csuklós buszt és villamost, ugyanakkor az ipar alussza csipkerózsika álmát, és nagyon nehezen akar ráállni erre a kérdésre. A gyorsitásnál tudjuk^., ott vagyunk, hogy-Buttapesten a KRES£ - ismerik ezt a szót, sokan vannak biztos gépkocsivezetők, - körül milyen nehézségek vannak. Évek óta udvarolunk a KPM-nek és kérjük, hogy korszerűsítsék, de nem képesek hozzányúlni. A Fővárosi Tanácsnál lakgy van, hogy ezekkel a korszerű módszerekkel kapcsolatban, amelyek gyorsítják a felszállást, és a leszállást, olyan vontatotta$rtörténik intézkedés. Tehát azt mutatja mind a lakás, mind a közlekedés példája, hogy óriási lehetőségek vannak és rajtunk múlik a fejlesztés meggyorsítása, nem pedig a tervezőkön, hogy mennyivel több számot irnak el. Vannak nekünk nagyon fontos fővárosi beruházásaink. Itt is csak azt lehet mondani, amit általában. Még mindig nem elég korszerűen, nem elég gazdaságosan és nem elég termelékenyen valósítjuk meg beruházásainkat. Szeretném felhívni a figyelmet, hogy az ürzsébet-hid víz-, gáz-, csatornázás beruházásaiba Corvin és fi Párizsi Áruház rekonstrukciójánál az építők különösen nagy gonddal legyenek és ezeket jól szervezzék meg. i . I A\ ib