MDP Budapesti Titkárságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1949. április 12. - 1949. június 7.

1949. május 24.

3*/ Á vonal a Deák téren, ÖZAbadságétéren, és KosSith Lajos téren áthaladva a kormányzati negyed és a vérosközport pontos és nagyarányú utasforgalmát teljes mértékben bekapcsolja és csatiakozástbiztosit a meglévő földalatti vasúthoz is. 4*/ á fálffy tértol délre fekvő dunaparti állomás lehetőséget nyújt a Szentendrei HÍY-nek, Óbudának és a kapcsolatos hegyvidéknek bekapcsolására a megfelelő felszíni csatlakozó vonalaknak kiépítésével* %•'/ A Széli Kálmán tér érintése Budának é fontos forgalmi csomópontjára befutó utvonalakon érkező utasoknak biztosit csatlakozást, mig a Déli p,u, felé történő további vezetés lehetőséget nyújt a gyorsvasúti vonalnak a nagyvasuktal való kapcsolata biztosítására* A ázéll £« téri állomás é vonalnak legnyugatibb vonala lenne és nagyobb távlatban a további nyugat felé való terjeszkedés lehetőségét biztosítja* A gyorsvasút állomásai a javasolt vonalvezetés fentebb felsorolt pontjain létesíttetnének* fiz a javasolt vonalvezetés a fentebbi elvi vonalkijelölsének egyik változataként tekintendő, miután az elvi körülhatároláson beliu, mása a lényeget nem érintő megoldások is elképzelhetők* > A teljes vonal hossza 7«5 km A vonal hossz Keleti p.u* Széli ^*'tér közt 5*5 rt kenetidő teljes vonalhosszén 16 perc Menetidő Keleti p*u,-Széll K.tór között 12 "