MDP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1955. február 15. - 1955. március 8.

1955. március 8.

ftudas elvtárs /AÍV.ker.-! pVjj.titkV AB eredmények mellett vannak még olyan fo© atókoasá?|ok lm BB üsaai Fárt-Végreriajtóbizottttág éa a gmadaaágl ve se taft munkájában, amelyeket feltétlenül látni kell* áaUkaégaa eaeket a problémákat lm Jslvetni, hogy aa elköve tkezŐ időben figyelemmel tudják kísérni éa a szükséges lntéakdeésekct mag tudják tenni, '-enaészeteoen s politikai felvilágosítómunkának ls volt része ms önköltség csökkentésében, azonban oka volt ennek m terv többszöri csökkentése is. 1953-ban as élvt^raak 2.6 jt. selejtet mutattak ki, aig 1954-ben 1.21 £»ot« Ss csaknem 50 &~om csökkenés. De figyelembe kell vermi* hogy a közszükségleti árucikkeknél korántsem volt Olyan nagy aa ellenőrzés, mint a M* gyártmány oknál* ftsért nem szabad, hogy esek a szamok bennünket félreveaeaoenek. A tM. Gyártmányokat alaposan megnézték, s a legkieebb hibáért visszaadtak. A profil változása ót* átcsúsztak kevéssé jómlnőségü áruk is. AB tizem 1954-ec télies termaléai értéke 79 millió Ft. volt, azonban a vállalat csak 73 mlll. Ft-ot teljesített, tehát 6 millióval kevesebbet. 3z szintén deasefü;géaben van a tervcaökkentéasel, a olyan szánokat hoztak, ami azt jelenti; hogy lényegében túlteljesítették a tervet, A mo torkerékpár gy ár tás lett a fő profilja a Danuviának a ekörül van a legtöbb huxu-vona. re Ive tik az elvtársak a jelentés 5. oldalán, hogy "egy-két üzemr4ez';>en komoly nehéeségeket okoz a aunkaveroeny szervezésében a bérmunkák rapszodikus beérkezése, valamint s motorkerékpár gyártásához saüks^gas anyutok szállitásá> nak határidővé eltolóüáea."!* a mi véleményünk szerint mégis előszeretettel pártolják est a rapszodikus bérmunkát, mart es jobban fekszik nekik. Mi as oka annak, hogy még mindig, huza-vanc van a no torkerékpár gyártás körül? Minden megvan már papíron, terv, dokumentáció, a anyag is van. Hol van mégis a hiba? A mi véleményünk szerint sem aa üzemi párt-v^^rehaj tóblzottsáfínak, sem a gazdasági vezetésnek nincs megfelelően kasában aa elelenőrzéa. Kivel í vázolható es? február 20-án reggel mindenki meg volt győződve orrol, bo& tervüket teljesitik, s ezt jelentették is. üstéra Kisült, hogy februári tervüket csak 72 #-ra teljesítették. -«s mutntja, hogy sem a pártbieotteá^ak, séma ga adásáéi vezetésnek nincs magfelelően kesében as a kérdés. Iia valahol re&gsl még azt jelentik, hogy teljesitik a tervet, a estéra kiderül, hogy teljesítésük 28 ?Ukal kevesebb, ott valami differenciának kell lenni. Leadják s motorkerékpárgyártáai munkát olyan munkába lyekre, ahol lénye gében minden kapacitás le van kötve, a ott hever a megmunkálásra váró anyag* Kssk a tények mind akt mutatják, hogy nemcsak a múltév szeptemberében, de még ma ls nagy huam-vona van a Danuviában a motorkerékpár gyár tás terén. Nincs még mag a munkának, a tervnek s munkapadokig való lebontása és még nem érvénesül ennél a profilnál a termelés pártellenőrsÓse. Nem látja még a párt-végrehajtóbizottság és nem tudja kézben tartani ezt az eléggé azé tágasé munkát éa nem tudják a dolgozók, a miszaklak sem tisztán a feladataikat, mivel nincs a terv munkapadokig lebontva.