MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1953. december 8. - 1953. december 15.
1953. december 8.
B» Fejlesztési kérdések 1955-1957. években. 1. / a./ A Főváros tervszerű közletedésfejlesztésének másik fontos kérdése az adett gyürüa-sugarae városszerkezetet közlekedési szempontból helyesen fejlesztő vonalvezetés megfelelő és a jelenleg túlzotton igénybevett fővonalakét /rlasd 2. az. ábrát/ tehermentesítő kialakításé* öösszhangban a véresfejlesztés tervével. Mindenekelőtt megvalósítaná ék a főváros hiányzó főtranzeerzálie venalri, igy a város főheseztengelyét alketé Duna folyó balpartján végigfutó különpályáe gyerevillamos-venal siépitese es meghosszabbítása e Béke utig. Ezzel biztositliató a város két fentee diametrálisan szembenlévő területének gyers összekötése. Has»nlé célokat szolgál a Duná r a merőleges tranzverzális vonal megépítése* á Metró* első vonala, amit annak megépüléséig kis mértékbem tehermentesíthet a trolibusz.-A Főváros közlekedési vénáiéinak fontos kiegészítését jelenti, a hiány zó belaő és külső forgalmi körgyűrűk megteremtése, igy a Dózsa György ut továbbvezetése a Keleti pályaudvazjváganyzata feletti híddal és bekötése az Orczy térbe - hasonlóan az Élmunkás hidhez, - ami a Népstadion, az Orczy tér és Bar ess tér problémáit rendezi, a Hungária kőrút kinyitása,—majd e peremvárosokat /tCinkota-Csepel:/ Összekötő külső 3zabadpályá» gyersvillames körgyűrű, amelynek déli végéhez csatlakozhat a szigetszentmiklosi elővárosi gyorsvasút bekötés. Ezek a körgyűrűk elsősorban a váres egymáshoz közelebb eső részének a közvetlen összeköttetését gzolgálják.A gyűrűs-sugaras szerkezet továbbfejlesztéséhez tartozik a au-árvsnalíknak a váres fejlődésének megfelelő meghesszabbitása.b./ A terek átbecsájtóképességének növelése érdekében feltétlenül rendezendő a Főváros legfontosabb forgalmi körgyűrűjében súlyos fergalzi akadályt jelentő Marx tér forgalma. Meg keli oldani az Orczy és Bosnyák tér reüézááeét.2. / a./ Későbbi fejlesztési kérdéa a jelenlegi Földalatti Vasút meghosszabbításé Zuglóig és behozása a Heletev térig. Ez a fejlesztési intézkedés egyik fontos augár-irányu vonalunknak a közlekedés szempontjából nagyjelentőségű meghosszabbítását fogja jelenteni. Kendezni kell a Nagyvárad, Gellért, Móricz Zsigmond, Moszkva tereket.b./ Az 1954-57 évi útépítési és korszerűsítési progrsmaet feltétlenül összhangba kell hiznm ugy a városfejlesztési, mint a trelibuszfejlesZtési programmal. Liztositaii kell továbbá ez útburkolatok teherbírásának megerősítését és kiszélesítését.A Főváros^ közlekedési vonalainak távelabbi fejlesztéséhem/, ugyano iák a városfejlesztési tervvel ö sszehangban/hozzátartozik a városba befutó közútvonalak vezetésének megfelelő kialakítása, a fontosabb közutak alkalmas bekötéséről, Valamint a szükséges útépítésekről való körültekintő gondoskodás. E munkálatok keretében meg kell oldani a Vác-miskolei útvonal V^^-bevezetését a Sztálin ut meghosszabbításával. Azonkívül a
