MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1953. december 8. - 1953. december 15.

1953. december 8.

Szembetűnőén hosszú a gördülőállomány javitási ideje /:a méter— kecsik u

#

n. átfutási ideje jelenleg 38-4e nap:/, ami az adott járműállomány férőhelykapacitását számottevően, csökkenti. Ennek igen nagymértékben eka a közismertem hiányes anyag- és alkatrészellátás /: a Fővárosi Villamosvasúti Főműhely az 1953* érre igém/ elt legdöntőbb ajqyagoknak csupán 35-7• #-át kapta meg, /: áe a javítóműhelyek munkájának fogyatékos szervezése, valamint elmaradott technikai állapeta is* A főváros 5oo drb. autóbusza közül 3*e darabnak az alkatrészutánpótlása hiágrzik, az alkatrészhiány miatt félreállított kecsiknak a fergaltmból való kiesése eredményeként a fergalembam megmaradó kecsik tuligénybevétele, majd ennek következtében azek gyersabb rönkremenetele következik be. A jármüveknek gazdaságés életkoron tuli kényszerű fenntartása elyan többletköltséget ekéz, amelyek a közlekedési vállalatek jövedelmezőségét erősen rentják, úgyannyira, hegy a Fővártsi Villamos Tasut az 1954. év felyanán már veszteségessé válhatik. Gyorsítja ezt a ke*vezőtlen folyamatét még az a körülmény is, hegy az uj IKARUSZ autóbuszok negyedrészben rendesen üzemképtelen állapotban vannak /: a régi kocsikhoz viszonyítottan húszszoros a vonali meghibásodás aránya:/, nem szóira arról, hogy ezeket a kocsikat is több hónapos késéssel szállítják le.Az üzemek egyidőben váló munkakezdése is jelentős mértékben hozzájárul ahhoz, hogy a csucsforgalmi időszakokban elviselhetetlen mérvűvé vált a zsúfoltság, ami nagymértékbea hozzájárul a jármüvek időelötti tönkremeneteléhez. /:Lásd* 5,sz. táblát.:/ Nem segítettük eddig elő a dolgozók önkéntes lakáscseréjét és az azonos szakma ju dolgozók munkahelyesére jét, s ennekfolytán igen sok olyan dolgozó van, aki a várost napjában többször szükségtelenül ketesztül utazza, bár hasonló munkakörben lakásához közel is foglalkoztatható lenne /: vendéglátóipari alkalmazottak, fodrászok, stb., áe munkahelycserére komoly lehetőség van esztergályosoknál, lakatosoknál, stb. is.:/.Komoly forgalmi akadályt jelent a nagyobb forgalmú városmagom belül a lovaskojsifprgalom és az egyéb teherfergalenwMég mindig erősen kifogásolható az utazóközönség és a gyalogosok közlekedési fegyelme és akadályt jelent a gépkocsivezetőknek ée a hajtóknak a közlekedésrendészeti szabályokat sértő magatartása*A közlekedés munkáját és fejlesztését hátrányosan befolyásolja egyes szerveknek a közlekedés kérdéseivel szembeni meg nem értése,A közlekedési dolgozók munkáját közvetlenül befolyásolja az a rendezésre váró állapot, amely a közlekedés forgalmi dolgozóinak bérezése, szociális ellátása /munkásszállások, bölcsődék hiánya, stb.:/ és részben a foglalkozás veszélyessége tekintetében áll fenn. Ennek tudható be az a túlzott méretű munkaerő-cserélődés , amely hosszú ideje tapasztalható a főváros közlekedésében dolgozók körébem, kedvezőtlenül befolyásolja a közlekedést és megérzik a közlekedés dolgozóinak az utazóközönséggel szembeni türelmetlen, udvariatlan magatartásán.A kormányprogramm megjelenése óta az előzőkben emiitett hiányosságok részbeni felszámolására bizonyos intézkedések már történtek, amellyel a szállítási kapacitás mintegy 6 #-es emelését lehetett elérni. Az eddig megtett intézkedéseket a 6,számú tábla tartalmazza.-