MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1952. október 21. - 1952. október 28.

1952. október 21.

hogy nem lesznek hajók. Nem vagyok a tervkészítés ellen, de itt nem ismeretlen feladatokról van szó. Ugy a Vagon, mint a Hajógyárnak vannak "bizonyos részei, ahol lemaradások vannak, mint például az öntődében. Ide kell öszpontosítani a politikai munkát. A munkába vonják be a tömegszervezeteket is, komolyan foglalkozzanak a műszakiakkal, a dolgozókkal mindkét üzemben, mozgósítsák, lelkesitsék őket a feladatok megoldására. Nem elég annak a módszer nek az alkalmazása, hogy a Szabad Népben leközölnek egy levelet, felhivást, hanem az öntődében emberről-emberre végezzenek politikai munkát, kutassák ki a hibákat és mindent tegyenek meg a kiküszöbölésére. Nem hiszem, hogy a szovjet export kérdése mindkét gyár össz munkásai érdeklődésének középpontja ba van állitva és ezt az elvtársaknak minél előbb el kell érni. Mindkét gyár ban lényegében uj vezetés van. Az elvtársaknak komoly csatát kell vivni, ismerjék meg az embereket, hogy kikre lehet számitani, ki állja meg a helyét. Ez a csata komolyan igénybe veszi a politikai és a műszaki szervezetet, a gyenge pontokat megerősíteni. A legkülönbözőbb módszereket kell alkalmazni: jutalmazástól kezdve a büntetésig a legszélesebb skálát. Az elvtársaknak meg kell keresni a leggyengébb pontokat, amelyek befolyásolják a terv teljesítését, vagy nem teljesítését, és ide összpontosítsák az erőket. Vagongyár országos vizsonylatban a 4. helyen áll és ez vonatkozik a Dejgyárra is. Nemzetközi szégyen, hogy felvették a Gh. Dej nevet és nem teljesitik tervüket. Az elvtársaknak megfelelő műszaki és politikai eréllyel kell fellépni. Javasolom, hogy a VIII., XIII., XVIII. kerületi pártbizottságokat - ha szükséges a II. kerületet is - bizzuk meg azzal a feladattal, hogy l-l elvtársat jelöl jenek ki ezekbe az üzemekbe, akik személyükben felelősek azért, hogy a koope rációs terv teljesítve legyen. Mi komoly erőfeszítéseket teszünk és a kerületek páholyból figyelik az eseményeket. Ezzel a határozattal ők is éreznék a felelősséget. A Budapesti Pártbizottságnál bizzuk meg Hörömpöli elvtársat, hogy személyesen legyen felelős nemcsak termelési, hanem politikai vonatkozás ban a kooperációs terv teljesítését illetően. Politikai munkával biztosítsuk a lemaradások behozását. A javaslatokat a vita során elhangzottakkal ki kell egészíteni, a nagy tervkészítést pedig hagyjuk ki. Kötelezzük a G.Vagongyár igazgatóját, hogy 2 napon belül jelentse a pofozkodás! ügyet, valamint azt, hogy milyen intézkedéseket foganatosítottak ezzel a dolgozóval szemben. A határozatok kiegészítését és átdolgozását egy hét alatt készitse el az Ipari és Közlekedési Osztály, amit Mező elvtársnak mutassanak be. A határozatról értesíteni kell az illetékes elvtársakat. Kertész elvtárs: Beszéltem öntőkkel és 10 közül 9 arról beszélt, hogy nincsenek helyesen besorolva. A minisztériumhoz fordultak, de válaszra sem méltatták őket. Javasolom, hogy a BPB. Ipari és Közlekedési Osztály - a Vasas Szakszervezettel közösen - vizsgálja meg ezt a kérdést és adjon a dolgozóknak választ. Határozatok: A Pártbizottság megállapítja, hogy a jelentés elsősorban csak^a Ganz Vagongyár lemaradását mutatja meg, nem foglalkozik eléggé a Dej Hajógyár és a Lőrinci Hengermű problémáival. Pártbizottság megbizza az Ipari és KözTelkedési Osztályt, hogy a javaslatokat dolgozza át és azt mutassa be Mező elvtársnak. Felelős: Hörömpöli elvtárs. Határidő: október.28. Az Ipari és Közlekedési Osztály gondoskodjon arról, hogy a VIII. XIII. és XVIII. kerületi pártbizottság jelöljön ki egy-egy elvtársat, akjk a Ganz Vagon, Dej Hajógyár és a Lőrinci Hengermű üzemek kooperációs tervének teljesítéséért személyükben felelősek. Felelős: Hörömpöli elvtárs. Határidő: október 28.