MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1952. június 24. - 1952. július 8.
1952. július 8.
Ezt az intézkedést állandóan ellenőriztük és az eredmény az lett, hogy a mankásvonatok késése 1$ alá, a személyvonatoké pedig 5^-alá csökkent. Az utóbbi hónapban olyan rendelkezés jött a minisztérium részéről, hogy - figyelembe véve a nagy szállításokat - még a személy és gyorsvonatok rovására is előnyben kell részesíteni a fontos teher vonatokat. A jelentés nem tartalmazza, hogy a Politikai osztály milyen előkészületeket tesz az őszi forgalom sikeres lebonyolítása érdekében. Ez a következő képen néz ki: a fontos helyeket megerősítek káderekkel és felkészítjük az elvtársakat arra, hogy a nehezebb felauatokat is megtudják oldani. Közvetlenül a Politikai Főosztály nevelési alosztályának vezetésével egyhetes iskolát fogunk idnitani a vasúton dolgozó elvtársak részére, és itt döntő részben a Budapesti Igazgatóság területéről vesznek részt. A Politikai osztály és a vasút igzagatóság az elmúlt héten adott jelentést arról, hogy melyek azok az okok, amik elősegítik a baleseteket. Az elvtársak feladatot kaptak, melynek végrehajtásával csökkenni fognak a balesetek. A fő ok az, hogy a vasutas dolgozók nem tartják be az utasitásókat,amik ki vannak adv a . A balesetek csökkentésének munkálataiba a szakszervezet is be van vonva. Az ellenség elleni harccal kapcsolatban: Javaslatokat tettek az elvtársak azoknak a személyeknek a leváltására, akik nem megfelelők. Ezeknek a leváltása ütemterv szerűen, a minisztériummal való egyetértésbenfog megtörténni. A leváltottak helyére a különböző tanfolyamokat végzett elvtársakat fogjuk beállítani. Arra kérem a Budapesti Pártbizottságot, hogy ha ilyen értelmű jelentést kér a budapesti Politikai Osztálytél tájékoztassanak bennünket is, hogy megfelelő segitsget tudjon adni a Főosztály a Budapesti Politikai osztálynak a jelentés elkészítésében* Prieszol elvtárs. / Közlek. Minisztérium./ Kb. 2ooo-re tehető azoknak a száma, akik a Titkárság határozata értelmében meg lettek vizsgálva. A nem megfelelőek fontossági sorrendben ugy lesznek leváltva, hogy a helyüket káderekkel mindjárt pótolni tudjuk. A pótlás biztosítása terén lemaradás van. A bürokratikus vezetés ellen évek óta folyik a csata, megvizsgáltuk ezt más országokban is, különösen a népidemokráciákban. Bizonyos mértékig azonos, sőt egyes helyeken tul is teng. A minisztérium felső vezetése át nyulaz igazgatók feje felett- megbeszéltük ezt a szovjet tanácsadó elvtárssal és ennek kiküszöbölésére szovjet módszereket fogunk bevezetni. Az áhelyezéseknél több esetben előfordul, hogy mentő akció indul meg az illetőért. Egyetértek azzal, hogy ha a Politikai Főosztályai egyetértésben készült volna a jelentés jobb lett volna. A jelentésből hiányzik a női munkaerővel való foglalkozás. Ezen a téren a szákvezetés is csak formálisan hajtotta végre a $-ot ami ki volt adva. Elri a sszák a nőket, nem foglalkoznak velük eléggé, több helyen a laktanya elhelyezés is rossz, Ezen ugy próbálunk változtatni, hogy javaslatot teszünk arra, hogy a személyzeti osztályon belül legyen egy részleg ami csak a nőkkel foglalkozik. A második oldalon szó van a szakmai oktatásról. Ez a munka nem volt teljesen helyes, mert nem használták fel a szovjet irodalmat, hanem 1943-beli tananyaggal tanitanak. Véleményem szerint felelősségre kell vonni a szakvezetést a hibák elkövetéséért. Mező elvtárs. Meg kell állapítani, hogy a Politikai osztály munkájában komoly fejlődés van, amit mutatnak az elért eredmények. A legkisebb eredményt a munkafegyelem terén érte el a politikai osztály, holott mint fél katonai szervnél a fegyelemnek itt szigorítottnak kell lenni. Nincs meg a tekintély. Ha megnézzük, hogy 343 kisiklás volt 5 hónap alatt gondolkozni lehet rajta, hogy vil : ^gv iszony latban nem-e j a vitunk rekordot, és ez a fegyelem kérdésével függ össze. Itt az elvtársak nem voltak elég szívósak. ORSZÁGOSLEVÉLTA»
