MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1951. július 24. - 1951. július 31.

1951. július 31.

• - 13 E./ Utak, hidak. 1. / Meg kell tervezni a főváros korszerű főforgalmi úthálózatát. Ezért . t , a/ ki "ke II -jelölni azokat a meglévő főútvonalakat és városba bevezető utvonalakat, amely eket'az első és második 5 éves tervidőszakban, valamint nagyobb^távlatban ki kell szélesíteni. /Váci-üt,, Soroksári-ut,• Üllői-ut stb./, b/ ki kell jelölni a korszerű módon átalakítandó forgalmi csomópontokat, ... §/ a tervnek tartalmaznia kell a meglévő főforgalmi hálózatnak a szükséges uj és belső bevezető vonalakkal való kiegészítését az első és második 5 éves tervidőszakra,vala.mint nagyobb távlatra vonatkozó ütemezéssel /dunaparti utak,Béke-ut, Sztalin-ut meghosszabbítása, Budafoki-ut ki... épitése stb./, d/ meg'ke 11 tervezni a létesitendő orézágos autópályákhoz csatlakozó, a meglevő főútvonalakat tehermentesíteni hivatott gyorsforgalmi hálózatot olymódon,hogy mind ÉD,mind KNy-i irányban a vásosi közlekedéstől függetleníthető, skadály mentes forgalom biztositható legyen. Ennek a gyorsforgalmi hálózatnak a megvalósítása nagyobb távlatban esedékes, de a megfelelő területeket biztositani kell, e/ a tervezés során ki kell jelölni a peremkerületeket egymással összekötő utak nyomvonalát és ki kell jelölni,melyek azok,amelyek megvalósítására már az első és második 5 éves tervidőszakban sor kerül. 2. / A háborús pusztitások folytán megsemmisült,de még helyre nem állitott 3 hid^Boráros-téri hid, Erzsébet-hid,Északi vasűtihid/ helyreállításának és a Sztalin-hid befejezésének a tervben való feltüntetésén felül meg kell galmi úthálózat szerves részét képező, tervben megépítendő Csepel-Budafok-i, bada között létesitendő hid helyét. határozni a' gyorsforés a mádosik 5 éves valamint Újpest és Ó•P./ Vasút, gyorsvasút közforgalmi közlekedés. 1./ A tervezés során biztositani kell: koráté se ndszerbe a/ a személypályaudvarok korszerűsítése,a Nyugati p.u. nyékének rendezése,a Kelenföldi- és Déli-pályaudvarok épitése, valamint a vasúti pályák vágány számainak növel • és a teljes személyforgalmi hálózat egységes rendszerb foglalása-számára szükséges területeket, . b/ a teherforgalomnak, az-ipari telepités.figyelembevételével, D-i fejlődésével kapcsolatosan,az első és második 5 éves tervidőszakban a ferencvárosi rendező-pályaudvar bővitése, távolabbi jöbőben pedig a külön déli r endező-pályaudvar számára szükséges területet• o/ A fejlődést gátló dunaparti pályaudvarok /Boráros-téri p.u. volt lipótvárosi p.u./ fokozatos elsorvasztását kell tekintetbe vennij