MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1950. február 3. - 1950. március 3.

1950. február 17.

k 7 . Tárgy: Javaslat a főváros 1950.evi . /\ / közlekedésiejlesztási tervével <ykapcsolatban. //^^ Uagybudapesti Pártbizottságnak] A főváros uj határéi uj problémákat vetettek fel a közlekedés fejlesztése és a közlekedés tarifája terén. As elmúlt évben összeállított l95G.avi közlekedésfejlesztési tervünket ezen ujabb szempontok figyelembevételével átvizsgáltuk. Javasoljuk a főváros külső területein lakó dolgozók jobb közlekedésének biztosítása, valamint első ütemképen a főváros déli külső kerületeinek közlekedésfejlesztése érdekében, az alanti terveink elfogadását. Megítélésünk szerint a javasolt terv elsősorban Csepel, Pester» zsébet,iCispest külvárosi jellegének fokozatos felszámolásához nagymértékben járul hozzá. A korszerű közlekedés és ehhez részben szükséges útépítés feltétlenül közelebb hozza ezen kerületek jellegét a főváros mai belső kerületeihez. »

1950.évben a főváros egész közlekedési hálózatán éltalános jellegű Javulást fog hozni 35 darab uj villamospótkocsi, amelynek leszállitását,megfelelő sürgetések mellett, 1950.év végére biztOBitva látjuk. 19 darab^ H2V négy tengelyű pótkocsi és előreláthatólag 2 HÉV uj mozdony, hasonlóképen a pótkocsikhoz ez év végére biztosnak vehető.' A belső városkerületek nagyobbszabásu közlekedasjavitása terén ez évben megkezdjük a 2-es vil lampsvonal építését a Szabadság-hiától a Borárostérig. A Dózsa Gy.-uti HAV aluljáró kiszélesítése következtében közvet- *j len villamosvezetés válik lehetővé. Vágányokat helyezünk középre a Soroksári-uton és a Thököly-uton. Rendezzük a -&rx-teret, aminek igen nagy kihatása lesz 8 Váci-ut és Újpest közlekedésének megj a vitására. A főváros külső kerületeinek közlekedését javítani f

ogja: az, hogy az Arpád-hidon - előreláthatólag - a villamosközlekedést megindítjuk, ami a III. és XIII.kerületek és Újpest közlekedésére rendkivül kedvező módon fog kihatni; a külső Váci-uti torkolat kiszélesítése, továbbá • csepeli HÍV-vágányok középrehelyezése, a szentendrei SB budafoki HÍV-vonalak vonalbiztositó béren- . dezésekkel való felszerelése, ami lehetővé teszi, hogy a menetsebességet fokozzuk* A fentieken kivül h'rom nagyszabású tervmunka megkezdése áll előttünk. j 1./ Boráros-tsr -Csepel gyorsvasúti összeköttetése. Ezen munkálatokra 1950.évre 22 millió forint van előirányozva. Az uj