MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1950. január 6. - 1950. január 13.

1950. január 6.

/:Megjegyezzük, hogy a legutóbbi tárgyalások során felmerült az a kívánság/ tekintettel az ipari decentralizáoió törekvésére/ hogy a csepeli kikötő ilyen nagyarányú fejlesztési tervét tegyük további megfontolás tárgyává és a területűt esetleg zöld területtel vegyes lakóterület céljára tartsuk fenn./ A Rákospatak torkolatában a már megkezdett tömegáru kikötő továbépitése és Újpesten egy nagyszabású kikötő létesítése szükséges. A budai oldalon északon a Eilatorigát, vidéken, délen Albertfalván létesítendő kisebb kikötő téli kikötőként, a meglévő északi és lágymányosi kikötők tartandók meg* Szükség esetén a Háros szigeti holt Dunaágban is létesítendő téli kikötő. A személyhajózási törzskikötője a megszüntetendő dunaparti teherpályaudvar felszabaduló partszakaszaira helyezendő, Budapestnek három repülőte

r

e van. A légiforgalom várható fejlődésére való tekintettel biztositpni kell legalább még egy, kr-rs? repülőtér elhelyezését, amely a közlekedési helyzet, a topográfiai viszonyok és a széljárás viszonyainak figyelembe vételével helyezendő el. E követeimenyeknek megfelel a Rákospalota északi részén a Mogyoródi és Szilaspatakok között 201 számuEóti útra támaszkodó terület. Megállapítható, hogy Budapestnek Európa többi nagy városaihoz képest külterjes települése ezideig nem tette lehetővé az egész városra kiterjedő rentábilis közműhálózat kialakítását. Íjaikor a területfelhasználási terv a küláő területek laksürüségét felemeli, eléri azt a határt, amely a kimondottan kertgazdasági települések kivételével,- az egész takéterületre a közművesítése lehetőségét biztosit ja. A terv megállapítja, a vízvezetékkel ellátandó területek kitérje dé set, java.slatot tesz a sorrendre, számba veszi a jelenlegi víznyerő helyeket, miután ezek víztermelési lehetősége korlátozott, javasolja uj- víztermelő helyek létesítését a déli területeken és Cinkota határában, ORSZÁGOS LEVÉLTÁR