Berza László: Budapest története képekben 1493-1980 - Képkatalógus 2. kötet (31979-53882. tétel, 1983)

KÖZLEKEDÉS - KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS

KÖZLEKEDÉS 489 49130. (MÁVAG N-2h/39 (fent) és N-2h/40 típusú (lent) autóbusz sínautóbusszá átalakítva a BSZKRT Nagymező utcai vonalán.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 43. kép. Bq 385/718 F. 7X11 cm, 3 db. 49131. (MÁVAG N-26/39 típusú kocsi.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 42. kép. Bq 385/718 F. 8X13 cm, 2 db. A felszab, utáni állapot. 49132. [AUTÓBUSZOK roncsai és újjáépített autóbuszok a II. világháború után.] = Fabritzky Antal: Feltámad a romváros. Bp., 1948. p. 46. Bq 725/309 F. 14X19 cm. 49133. (Az ELSŐ autóbusz a felszabadulás után.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 24. kép. Bq 385/718 F. 8X11 cm. 49134. Az ELSŐ Tr-5 autóbuszok átadása 1948 január 5-én. = Ikarus Karosszéria és Járműgyár. Bp., 1973. p. 47. B 385/448 F. 7X10 cm. 49135. TR—5 városi autóbusz. = Ikarus Karosszéria- és Járműgyár. Bp., 1973. p. 47. B 384/448 F. 7X11 cm. MÁVAG-gyártmány, 1948. Ua. A 100 éves Bp. tömegközlek.-ének tört.-e. Bp., 1973. p. [62.] Bq 385/635 9X13 cm. 49136. (A MÁVAG Tr-5 eredeti állapotában, világító iránytáblával (fent) és átalakított hűtőráccsal (középen). = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56.46. kép. ' Bq 385/718 F. Kböző méret, 3 db. 49137. [A RÁBA Tr 3,5 típusú autóbusz.] = A 100 éves Bp. tömegközlek.-ének tört.-e. Bp., 1973. p. [62.] Bq 385/635 F. 5X7 cm. 1948-ban. 49138. (A RÁBA Tr-3,5.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 47. kép. Bq 385/718 F. 8X12 cm, 2 db. 49139. A FELSZABADULÁS utáni két első autóbusztípus: a MÁVAG Tr-5 (jobbra) és a Rába Tr 3,5 (balra). 3 Nagy Ervin—Szabó Dezső: Bp. közlek.-e tegnap, ma, holnap. Bp., 1977. p. 130. B 385/739 F. 7X11 cm. 49140. A NIK dolgozói nagy ünnepség keretében adták át a főváros közönségének az első modern magyar autóbuszokat. = M. Ip. 1949. No 1. mell. p. [1.] F. 6X10 cm. A Kossuth téren. Ua. A bp.-i tömegközlek. 25 éve. (Bp., 1970.) p. [32.] Bq 385/607 8X12 cm; A 100 éves Bp. tömegközlek.-ének tört.-e. Bp., 1973. p. 105. Bq 385/635 11X17 cm. 49141. [A CINKOTAI autóbuszvonal megnyitása 1949-ben.] = A 100 éves Bp. tömegközlek.-ének tört.-e. Bp., 1973. p. 105. Bq 385/635 F. 8X13 cm. 49142 UJTÍPUSÚ városi autóbusz. = Ötéves tervünk: béketerv. Bp. 1951. p. 62. B 381/95 F. 9X11 cm. 49143. Az ELSŐ IKARUS autóbusz (1951). = Városi Közlek. 1970. p. 49. F. 6X8 cm. 49144 IKARUS—60. Városi autóbusz. = Ikarus Karosszéria- és Járműgyár. Bp., 1973. p. 57. B 384/448 F. 7X10 cm. 1952-től. Háttérben a Szépműv. Múz. 49145. [A KETTES jelzésű autóbusz jeges hegyi úton és az Alagút előtt.] = Béke és Szabadság 1954. No 7. p. 11. F. 11X11 cm, 2 db. Ráth Károly felv. 49146 (A SZAÜ próbakocsija.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 36. kép. Bq 385/718 F. Kböző méret, 3 db. Műszaki rajzokról készült fotók. 49147. (A MÁVAG N-2 ill. N-2h típusú autóbusza.) 3 Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 37. kép. F. 8X12 cm, 2 db. 49148. (A MÁVAG NI-56 közvetlenül a gyártás utáni állapotában.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915— 1955. Bp., 1955/56. 39. kép. Bq 385/718 F. 8X13, 6X12 cm. 49149. (MÁVAG—N—2h/40 típusú autóbusz, rövid idővel selejtezés előtt.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 41. kép. Bq 385/718 F. 7X11 cm. 1955. 49150. (Az IKARUS 30, átalakítatlan viszonylatjelző számmal.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek.tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 48. kép. Bq 385/718 F. 8X12 cm, 3 db. 49151. (Az IKARUS 60.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek.tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56.49. kép. Bq 385/718 F. 8X12, 7X12 cm. A 7-es vonalán. 49152. (Az IKARUS 60 pótkocsival és a pótkocsi jellegrajza.) = Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 50. kép. Bq 385/718 F. 8X12 cm. A Hősök terén. 49153. (Az IKARUS 66 prqíotipusa.) 3 Szabó Dezső: A bp.-i autóbuszközlek. tört.-e 1915-1955. Bp., 1955/56. 51. kép. Bq 385/718 F. 8X11, 7X11 cm. A Széprpűv. Múz. előtt. Jellegrajzzal. 49154. IKARUS autóbuszok. 3 Tíz év a felszabadult főv. életéből. Bp., 1956. p. 160-161. között. B 943(745 F. 7X12 cm. A Récsei-garázsban. 49155. [A FARMOTOROS Ikarus 66-os típus 1959-ből.] 3 A 100 éves Bp. tömegközlek.-ének tört.-e. Bp., 1973. p. [64.] Bq 385/635 F. 6X9 cm. 49156.[IKARUS 40 és Ikarus 60 típusú autóbuszok.] 3 A 100 éves Bp. tömegközlek.-ének tört.-e. Bp., 1973. p. [62.] Bq 385/635 F. 9X13, 7X13 cm. 1950-es évek. 49157. Az 54-es jelzésű autóbusz. = Kp. 15 éve. Bp., 1960. p. [19.] B 943/794 F. 7X14 cm. 49158. [A FERIHEGYI repülőtérre járó autóbusz.] 3 MALÉV 1946-1961. (Bp., 1961.) p. 47. B 385/451^52 F. 17X18 cm. 49159. [HÁROMTENGELYES csuklós Ikarus autóbusz.] 3 Bp. [Bp.],(1961.) p. 107. B 910/591 R. repr. 5X8 cm. Oldalról, a MűcsarnojtjlőtL 49160. [A FAÜ első háromtengelyes csuklós autóbusza.] 3 Autó-Motor 1961. No 8. p. 13. F. 6X13 cm. Pál Miklós felv. 49161. 1962-BEN mikrobusz-forgalom indult a Margitszigeten. 3 A bp.-i tömegközlek. 25 éve. (Bp., 1970.) p. 27. Bq 385/607 F. 8X12 cm. 49162. TÍPUS: NYSA (mikrobusz szerelvény). 3 BKV által üzemeltetett autóbuszok... [Bp., 1973.] t. 11. Bq 385/640 F. 8X11 cm. Margitszigeten, 1962. 49163. TÍPUS: IK. 630 (nyitott városnéző). 3 BKV által üzemeltetett autóbuszok. . . [Bp., 1973.] t. 9. Bq 385/640 F. 8X11 cm. 1962-63. 49164. TÍPUS: Ikarus 556 (városnéző autóbusz.) 3 BKV által üzemeltett autóbuszok. .. [Bp., 1973.] t. 10. Bq 385/640 F. 8X12 cm. Bp. Tourist. 1963. 49165. IK. 30. típusú autóbuszból épített pótkocsi. 3 A főv. közlek.-ének müsz. fejl.-e. Bp., 1964. p. 106. Bq 625/66 F. 7X10 cm.