Zoltán József: Budapest történetének bibliográfiája 3. 1686-1950 Gazdaság (Budapest, 1964)

KÖZLEKEDÉS - Sikló

Sikíó 551 13 865. A HALÁLSOROMPÓK ügyében a törvény­hatósági tanács határozatából újabb tárgyalások indulnak meg a kereskedelmi miniszterrel. = Népszava 1930. okt. 17. p. 2. 13 866. A KERESKEDELMI miniszter elejti a ceg­lédi vonal fölemelésének tervét és — marad min­den a régiben? — Hétfőn rendkívüli tanácsülés foglalkozik a halálsorompók ügyével. = Népszava 1930. okt. 18. p. 8., okt. 21. p. 8. 13 867. PAIZS Ödön: Budapest nyolc halálsorompó gyűrűjében. Ill. = Az Est 1936. ápr. 9. A vasúti sorompók veszélyességéről. 13 868. A FŐVÁROS és a MÁV. = Népszava 1937. ápr. 17. p. 6. A Ferdinánd-híd és a Szent Imre herceg úti alul­járó ügye. 13 869. K. L: A DÉLI pályaudvar és a ceglédi vas­útvonal halálsorompóinak kérdése újból előtér­ben. = Vállalkozók L. 1938. No 16. p. 7. 13 870. MEGSZÜNTETTÉK a Kőbányai-úti halál­sorompót. = Vállalkozók L. 1941. No 6. p. 3. Átadták a forgalomnak az aluljárót. 13 871. MEGSZÜNTETTÉK a Kőbányai-úti halál­sorompót. = M. Közgazd. 1941. No 6. p. 6. Az elvégzett munika méretei. 13 872. CZETŐ József, ifi.: Sürgősen tüntessék el a halálsorompót! = Cs. Őrszem 1941. dec. 5. p. 2. A Gubacsi hídnál. 13 873. AZ UJJONGÓ Zugló eltemette a halálsorom­pót! = Népszava 1948. jún. 19. p. 6. Átadták a forgalomnak a Thököly úti felüljárót. 13 874. AULJÁRÓT építenek a központi vásárcsar­nok előtt. = M. Nemz. 1949. máj. 10. Város és közlek. rendészeti elképzelések. SIKLÓ 13 875. SZABÁLYRENDELET a budapest főváros területén lévő, vagy ezután létesítendő géperejű hegypályák (siklók) közlekedése tárgyában. = Főv. Közl.1897. okt. 1. p. 1—4. 13 876. BIZOTTMÁNYI és tanácsi előterjesztés a dr. Erős Sándor által a Gellérthegyre tervezett sikló engedélyezése ügyében. = Főv, Közl.1909. márc. 12. p. 426—427. 13 877. BIZOTTMÁNYI és tanácsi előterjesztés Ke­lecsényi Ferenc kérvényére, az I. ker. Krisztina­város és Várhegy között sodronykötélpálya enge­délyezése iránt. = Főv. Közl.1909. okt. 15. p. 1637—1638. 13 878. BIZOTTSÁGI és tanácsi előterjesztés Herth Imre és Sógor József kérvényére a budai Várhegy nyugati oldalán tervezett személy- és teherfel­vonó s a hozzávezető alagút engedélyezése iránt. = Főv. Közl.1922. márc. 28. p. 889—892. 13 879. BICSKEI Jenő: A sikló. Ill. = Búvár 1941. p. 282—283. Széchenyi Ödön kezdeményezésére épült fel. Meg­indult 1870. márc. 2-án. Eredetileg tövében a Deutsches Volkstheater és az Aréna állt. 13 880 A BUDAI Hegypálya (Sikló). Ill. = Bp. köz­úti vasúti közlék, feji.... 1934. p. 212—225. Bq 385/354 13 881. A BUDAI sikló múltjából. = Magyarország 1920. márc. 7. A Sikló leírása és megjegyzések törtjéről. Meg­nyílt 1870-ben. 13 882. ORSZÁGH Sándor: A budai hegypálya (gőz­sikló). = B. és Vidéke 1895. No 9. p. 1—2. Az 1868-ban felmerült eszme. A 25 éves Sikló tört. 13 883. ORSZÁGH Alexander: Die Ofner Dampf­Seilrampe. — Pester Lloyd 1895. No 54. 3. Beil. p. [1]. A Sikló 25 éves jubileuma. Nehézségek az épít­kezésnél. Költségek. A vállalkozás anyagi eredmé­nyei. * 13 884. xy: PESTER Skizzen. = Pester Lloyd 1867. No 259. Beil. p. [1]. Széchenyi Ödön tervet adott be várhegyi Sikló építésére. 13 885. BUDAPEST fővárosa és a várbeli hegypálya (gőzsikló) társaság közötti szerződéses viszonyra vonatkozó okmányok. Bp., Bucsánszky 1887. 36 p. Ném ny. is. B 629/4 1868—1886 között kötött szerződések és pótszerző­dések. 13 886. A BUDAVÁRI gőzsikló. Ill. — Vas. Újs. 1869. p. 700., 702. A megnyitásra kész Sikló ism. Széchenyi Ödön eszméje. Váróterme az Alagút mellett. 13 887. WOHLFARTH Henrik: A budai gőzsikló. = M. Mérnök Egy. Közl.1870. p. 251—254. t. XIV— XX. Széchenyi Ödön 1868-ban koncessziót nyert a sikló építésére. W. H. a munka vezetését 1869. jan. 1-én vette át, 1870 márc.-ban átadták a forg.-nak Műsz. cikk a Sikló szerkezetéről és költségeiről. 13 888. A SIKLÓ jubileuma. = Főv. L. 1895. p. 800. 25 éves. 13 889. EDVI ILLÉS Aladár: A Várba vezető gőz­sikló, Ill. = E. I. A.: Bp. műsz. útm. 1. köt. 1896. p. 419. B 620/12 Műsz. adatai, ábrák. 13 890. A SIKLÓ. = Népszava 1907. nov. 21. p. 8. Az 1868 óta fennálló budai hegy pálya árszabályza­tának visszásságai, alkalmazottainak kizsákmányo­lása.

Next

/
Thumbnails
Contents