Budapest történetének bibliográfiája 1982 (Budapest, 1984)
Bibliográfia - Gazdaság
KÖZLEKEDÉS 103 1837. SZEMÉLYSÉRÜLÉSES közúti balesetek 1981. Közread, a BM Orsz. Rendőrfőkapi- tányság. 111. Bp., (Sportprop.) 1982. 44 p. . Bq 385/688 Stat.-i táblák és kartogramok. 1838. TERÜLETI statisztikai zsebkönyv 1-3. köt. Bp., Egyet. ny. 1982. B 385/822 Személysérüléses közúti köziek, balesetek 1975-1981. között. Orsz. áttekintés bp.-i adatokkal. 1839. VÁROSI vasutak és metrók pályafejlesztése. Nemzetközi Konferencia, Budapest, 1981. november 3-5. (Bp., Köziek. - tud. Egy.) 1982. 278 p. B 385/844 Az előadások és a hozzászólások szövege. 1840. BABÓ Tivadar: Jelzőlámpák és biztonság. 111.= Lakók és lakások 1982. No 1. p.7. A Belv. forgalmára távvezérléssel működő Kálvin téri főközpont felügyel. A köziek, rendszer továbbfejlesztése. 1841. BÍRÓ Lajos: Az új metrószakasz megnyitásával kapcsolatos változások a felszíni tömegközlekedésben. 111.= Városi Köziek. 1982. No 1. p.9-10. 1842. FARKAS László: Öt év múlva - öt perc. A Belvárostól az Árpád-hídig. 111.= Autó -Motor 1982. No 1. p.3-5. Az új metrószakasz építése és a vele kapcsolatos felszíni munkálatok. 1843. F. [ÖIDVÁRI] A. [ndrás] : Ön miért nem okoz balesetet? 111.= Autó-Motor 1982. No 1. p.6-7. 47 balesetmentes vezető a BKV-nál. Vizsgálat célja. 1844. GYULAI Gábor - SIPOS László: Az 5.városi forgalombiztonsági és forgalomszabályozási szimpózium. 111.= Városi Köziek. 1982. No 1. p.19-35. 1981.okt.26-28. a Köziek.tud.Egyes., az OKBT és a FKBT rendezésében. 1845. HORVÁTH,György: Old-new sings. 111.= Interpress Grafik 1982. No 1. p.68-69. A millenniumi földalatti vasút állomásain rekonstruálták a régi feliratokat. Kivitelező a Főv.Műv.-i Kézműves Váll. 1846. KELLER László: A Budapestvidéki Villamos Közúti Vasút és elődei. 111.= Városi Köziek. 1982. No 1. p.36-40. Tört.-i visszapillantás. 1847. LELKES Mihály - LOVAS György: Az é- szak-déli metróvonal II/B szakaszának állomásai. 111.= Városi Köziek. 1982. No 1. p.7-8. Az építkezés menete a Deák tér és az Élmunkás tér között. 1848. MONITOROM a forgalom. 111.= Autósélet 1982. No 1. p.7. Riport a Szabó Ervin téri forgalomirányító közp.-ban. 1849. NAGY István György: Az első budapesti autóbuszok. = Élet és Tud. 1982. No 1. p.2,12. Az 1981/46.sz.-ban megjelent cikkhez olvasói hozzászólás. Kiegészítő adatok. 1850. NAGY Rudolf - DERZSI András: Az é- szak-déli metróvonal II/B szakaszának közlekedéspolitikai jelentősége. 111.= Városi Köziek. 1982. No 1. p.2-3. A Deák tér - Élmunkás tér közötti szakasz átadása; továbbépítési tervek. 1851. SISKA Tamás: Az ittas személyek gépjárművezetését befolyásoló tényezők. = Alkohológia 1982. No 1. p.1-6. A Közúti Köziek.Tud.Kutatóint. felmérése, a 800 kérdőív felét a főv.-ban küldték szét. 1852. STADINGER István: Az észak-déli metróvonal szerepe Budapest városfejlesztésében. = Városi Köziek. 1982. No 1. p. 1. 1853. VÁRSZEGI Gyula: Az új metrószakasz é- pítése. 111.= Városi Köziek. 1982. Nö.1. p.4-7. A műsz. munkálatok az észak-déli metró új szakaszán. 1854. MEGINDULT a forgalom a metró új szakaszán. 111.= Népszava 1982.jan.3. pi4. Szilveszter hajnalán 4 óra 30 perckor a Deák tér és Élmunkás tér között. I 1855. SCHMIDT Attila: Közúti ellenőrzésen rendőrökkel. 111.= Népszava 1982.jan.9. p.5. A XV. kér.-ben az M 3-as útnál a BRFK két rendőrével, Bartos Lászlóval és Papp Sándor őrmesterrel. 1856. FÖLD alatt, föld felett gyorsabb lett a közlekedés. Új metrószakasz avatása u- tán. = Esti Hírl. 1982.jan.15. p. [10.] Deckner Tibor osztályvezető, az FKBT főtitkárának nyilatkozata a Köziek.Fői- gazg.-on, az új metróvonal megnyitásának tapasztalatairól.
