Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1914

10. 1914. május 13. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 884 - 885

324 1914. május 13-iki közgyűlés. 885. szám. kötendő területhasználati szerződésben megállapítandó időpontig meghosszabbíttassák s a Gizella-téri, illetve a városligeti végállomások ezen újabbi végpontokra áthelyeztessenek. 8. A vaspályatársaság kötelezettséget vállal arra, hogy azokat a viteldíjmérsékléseket, melyek a székesfőváros tanácsához folyó évi március hó 28-án 437/1. szám alatt intézett beadványában A—G pontok alatt foglaltatnak, valamint azokat, melyeket ezeken felül a főváros és a vaspályatársaság a kötendő területhasználati szerződésben egyetértően még megfognak állapítani, a székesfőváros közönségének kívánságára a Kossuth Lajos-utcai vonal forgalomba helyezése után bármikor azonnal életbe fogja léptetni. A közgyűlés azonban kijelenti, hogy a maga részéről szükségesnek tartja a közúti vasút vonalhálózatán jelenleg alkalmazott viteldíjrendszernek az egyszerűsítését s evégből teljesen új viteldíjrendszer megállapítását. Ehhezképest a közgyűlés tudomásul véve a vaspályatársaságnak kijelentett elvi hozzájárulását oly új viteldíjrendszer megállapításához, melyben a főváros területére nézve a legnagyobb viteldíj saját hálózatán a 20 fillért nem fogja meghaladni: utasítja a tanácsot, hogy a tárgyalásokat erre nézve a vaspályatársasággal haladéktalanul indítsa meg s részletes javaslatát oly időben terjessze a közgyűlés elé, hogy a vaspályatársasággal egyetértően megállapított új viteldíjrendszert 1915. évi január hó 1-én életbe lehessen léptetni. 9. Egyébként a Kossuth Lajos-utca—Erzsébethídi vonal tekintetében az érvényben levő területhasználati alapszerződés határozmányai lesznek irányadók, mire nézve a fentebbi összes kikötések és feltételek befoglalásával, valamint annak megállapításával, hogy a vonal létesítése folytán közműveknél vagy magánvezetékeknél szükségessé váló áthelyezések, átalakítások és egyéb mellékmunkák költségei a székesfővárost nem terhelhetik, pótszerződés kötendő. 10. A közgyűlés utasítja a tanácsot, hogy e pótszerződés megkötéséig a vaspályatarsasággal — és amennyiben a Budapesti villamos városi vasút érdekei is érintetnek, ez utóbbi társasággal is — még a következő kérdésekre nézve folytasson tárgyalásokat, u. m.: Ű) a Lipót-körúti peage-ra vonatkozólag; b) a Dohány-utca—István-úti vonalra vonatkozólag ; c) a Csáky-, Berzenczei-utcai vonalra vonatkozólag ; d) az Aréna-úti egységes közlekedésnek kölcsönös peage-jogok biztosításával leendő megoldására nézve; e) a Budapesti villamos városi vasút által a közúti vaspályatársaság budai dunaparti vonalán a Gellért-tértől Corvin-térig kért peagera vonatkozólag; f) a Batthyány-utcai vonalra vonatkozólag; g) a svábhegyi vonal létesítésének biztosításara nézve; h) a közúti vaspályatársaság beadványában felajánlott viteldíjmérsékléseken felül azok további kiterjesztésére vonatkozólag. 11. A közgyűlés utasítja a tanácsot, hogy a budapesti közúti vaspályatársasággal megkötendő területhasználati pótszerződés tervezetét, melybe a vaspályatársaság összes kötelezettségeinek teljesítésére megfelelő szankciót kell bevenni s mely egyúttal a 10. pont alattiakra vonatkozó tárgyalások eredményére is kiterjesztendő, négy héten belül terjessze elo. 12. A fentebbi pontokban felsorolt azokra az u] vonalakra és egyéb létesítményekre vonatkozólag, melyekre a közterületek átengedését a közgyűlés ezúttal kilátásba helyezte, a szükséges részletesebb