Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1911

19. 1911. november 22. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1937 - 1938

838 1911. november 22-iki közgyűlés. 1936—1938. szám. „Indítványozom, hogy a Városliget területén az Andrássy-úti járdák meghosszabbítása gyanánt a Milleniumi-emlékhez mindkét oldalt legalább 2 méter szélességben kövezetátjárók létesíttessenek, mert a makadamsáron való átjárás gyakran elháríthatlan akadályokkal jár és a fővárosi pavillon és a mezőgazdasági múzeumhoz tömegesen gyalogjáró nagy közönség okvetlen szükségeli, hogy szárazon és tisztán tartható területen közlekedhessek; ezt annál inkább lehet gyorsan végrehajtani, mert a kiszolgáltatandó kőanyagon kívül a kövezés munkabére igen csekély összeget igényel és ez is a VI. ker. elüljáróság rendes hitele terhéből találna fedezetet." !1937. Olvastatott Kállai Gyula bizottsági tag úr következő indítványa: f „Az Erzsébet királyné-út, Hermina-út és határ között 3100 méter, ebből a Hermina-út és Jókaiutca között 900 méter kövezettel van ellátva, míg 2200 méter makadám burkolattal bír. Az úttest szélessége ll68 méter. Makadám összfelület 256900 méter. 1910. évben a VI. kerületi elüljáróság a makadám útfelület fenntartására költött 22.572 K-át, 1911. évben pedig 29.578 koronát. Itt óriási nagy a kocsiforgalom, mert az épülő Pest-Ujhely (volt Széchényi-telep) közlekedése csakis ezen az úton történhetik meg és ha figyelembe vesszük, hogy az Erzsébet királyné-úton sok ház épül és az omnibusz-telep kocsiai is nagy arányban fokozzák az amúgy is élénk forgalmat,akkor teljes képe tárul elénk a túlnagy közlekedésnek. A vidékről pedig, nevezetesen Rákospalotáról, Újpestről és Káposztásmegyerről a kocsik e vonalon jönnek be a fővárosba, mi sem természetesebb tehát, hogy a makadám burkolat állandóan rossz, mivel ezen óriási nagy forgalmat a makadám nem bírja. Ennélfogva kővel lenne burkolandó körülbelül 210.000 K értékű felület; ennek fele kivetés útján az útburkolatszabályrendelet értelmében a háztulajdonosok által megtérül úgy, hogy a fővárosnak körülbelül 80.000 K-t kell áldozni, ha szilárd útburkolatot létesít. Ennek az összegnek is jó részét a közúti vasút részvénytársaság köteles viselni és így a főváros a névleges útépítéshez egyszerre alig áldoz többet, mint amennyibe az évi fenntartás kerül. A jó kockakőburkolat öt évi ingyenes jótállás alatt áll és ezen idő alatt az út fenntartása alig kerül valamibe. A leghasznosabb beruházás tehát, ha a főváros az Erzsébet királyné-utat egész hosszában a jelenlegi makadám burkolat helyett, végleges jellegű kockakőburkolattal látja el. Ennélfogva indítványozom, hogy a tisztelt közgyűlés az 1912. évi közmunkaprogrammba okvetlenül vétesse be, hogy a VI. ker. Erzsébet királyné-út kockakőburkolattal láttassék el." !1938. Olvastatott dr. Feleki Béla bizottsági tag úr következő indítványa: „A közgyűlés az 1910. évi november 9-én megtartott közgyűlésen meghozott Budapest székesfőváros gázmüvei igazgatásának szervezéséről szóló szabályrendeletét, az lö72. évi 36. t-c. 4. §-a alapján helybenhagyottnak tekinti és elhatározza, hogy Tárgyalás és javaslattétel végett kiadatik a tanácsnak. Erről a tanács tárgyiraton értesítendő. Tárgyalás és javaslattétel végett kiadatik a tanácsnak. Erről a tanács tárgyiraton értesítendő.