Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1911

4. 1911. február 22. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 350

1911. február 22-iki közgyűlés. 349—350. szám. 147 !350. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 12.277/1911—

V. számú előterjesztése : a budapesti villamos városi vasút Népszinház-utcai vonalából kiágazólag a Bethlen-utcáig engedélyezett vonalnak folytatólag a Városligeti-fasorból a Podmániczkyutcáig való engedélyezése ügyében. mos vasúti vonal céljára szükséges közterületeket elvben már engedélyezte, a közgyűlés ez alkalommal nevezett vasúttársaságnak a szóbanforgó vonalnak egyelőre a Damjanich-utcától a Bajza-utcán át a Városligeti-fasorig tervezett vonalszakaszára vonatkozólag bemutatott terveket a tanács és a közlekedésügyi bizottmány egybehangzó javaslata alapján a közigazgatási bejárás alapjául elfogadja a következő kikötések és feltételek mellett: 1. Az új vágányok a kérvényező vasúttársaság többi vágányhálózatának kiegészítő részét fogják képezni, ennélfogva az egységesített területhasználati szerződés határozmányai ezekre is kiterjeszteadők. 2. Az új vágányok nem számíthatok be a szerződés 9. §-ában a meghosszabbításokra megállapított 15%-ba. 3. A vágányok építéséből a hatóságra sem anyagban, sem munkabérben semmiféle teher nem háramolhatik, ennélfogva a többek közt a Damjanichutcában és a fasorban a vágányok lerakása miatt felszedett útburkolatokat a vasúttársaság az építési tőke terhére köteles helyreállítani, valamint a Damjanich-utca 20., továbbá a Városligeti-fasor 17. sz. telek sarkából lemetszendő területekért a telektulajdonosokat is kártalanítani. Minthogy pedig az ezidőszerint burkolatlan s újonnan megnyitott Bajza-utcai részt a főváros fogja burkolattal ellátni, e munkálatoknál a vasúttársaságot csak a szerződésszerű munkabér terheli. 4. A vágányok felső vezetékei Haarmann-sínekkel, 30 méter, esetleg 28 m. vágánytávolsággal (mint a Bethlen-utcában) építendők. 5. Amennyiben a Bajza-utcában a vágányoknak közszempontokból való áthelyezése válnék szükségessé, a vasúttársaság tartozik a hatóság felhívására azokat a kívánt járda és tengelytávolságban átfektetni. A közgyűlés ezen határozatát a vonatkozó tervek és tárgyalási iratok kapcsán az ügy további törvényszerű tárgyalása végett azzal a megkereséssel teszi át a fővárosi közmunkák tanácsához, hogy ahhoz hozzájárulni s a kereskedelemügyi miniszter úrral egyetértőleg leendő kormányhatósági jóváhagyás céljából közvetlenül "a m. kir. belügyminiszter úrhoz felterjeszteni szíveskedjék. A m. kir. belügyminiszter úr f. hó 3-án 178.659/910—111. b) szám alatt kelt leiratával a kereskedelemügyi miniszter úrral egyetértőleg jóváhagyván a törvényhatósági bizottságnak m. é. január hó 5-én tartott közgyűlésében 70/1910. sz. a. hozott azon határozatát, mellyel a budapesti villamos városi vasúttársaság által a Népszinház-utcai vonalból kiágazólag a keleti pályaudvarig és innen a Damjanichutcán át az Andrássy-út keresztezésével a Bajza-utcán keresztül a Podmaniczky-utcáig vezetendő villamos vasúti vonal céljára szükséges közterületeket elvben már engedélyezte, a közgyűlés a vasúttársaságnak a szóbanforgó vonalnak a Városligeti-fasortól a Bajzautcán át a Podmaniczky-utcáig folytatólagosan tervezett vonalszakaszára bemutatott terveket a tanács és a közlekedésügyi bizottmány egybehangzó javaslata alapján a közigazgatási bejárás alapjául elfogadja a következő kikötések és feltételek mellett: 1. Az építendő vágányok a vasúttársaság többi hálózatának kiegészítő részét képezik, a terület-