Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1910

10. 1910. március 30. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 605 - 606

214 1910. március 30-iki közgyűlés. 604—606. szám. A jóváhagyott és a székesfőváros közönsége nevében aláírandó pótszerződés két eredeti példányban a m. kir. kereskedelemügyi miniszter úrral egyetértőleg leendő jóváhagyás végett a m. kir. belügyminiszter úrhoz terjesztendő, fel. !605. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 107.593/1909—

V. számú előterjesztése: a budapesti villamos városi vasúttársaság VIII. ker. Népszinház-utcai vonalából kiágazólag a X. ker. Simor-utcáig • vezetendő vonal ügyében. A közgyűlés elfogadva a tanácsnak a budapesti városi villamos vasúttársaság által a Népszinház-utcai vonalából kiágazólag a Simorutcai vonalig vezetendő vonal meghosszabbítására vonatkozó előterjesztését, a vonalvezetésnek a közlekedésügyi bizottmány javaslatához képest a Karpfenstein-utca, Kálvária-tér, Öröm völgy-utca és Kőris-utcán át, onnan folytatólag pedig a Golgota- és Delej-utcákban a vasúttársaságnak a középitési igazgató által javasolt megoldási tervezethez való hozzájárulás mellett a bemutatott terveket a közigazgatási bejárás alapjául elfogadja s a szükséges közterületek használatát elvben megengedi a következő kikötések mellett: a vonal építése folytán a víz- vagy légszeszcsövek, vagy más földalatti létesítmények áthelyezésével vagy átalakításával járó, ép ugy a járdák átalakításával, továbbá a Teleki-téren, Golgota- és Delej-utcákban szükséges makadám burkolásokkal felmerülő, valamint a közigazgatási bejárás és a későbbi tárgyalások során ezután létrejövő megállapodásokból kifolyólag felmerülő költségek ugy anyagban, mint munkabérben, a vasúttársaságot terhelik ; a vágányfektetés folytán a Karpfenstein-utca és Kalvária-tér gyenge trachyt terméskövezetének 550 méter hosszúságban és 105 méter szélességben, a Kőris-utca mélyített makadamburkolatának 250 méter hosszúságban és 11*5 méter szélességben szükségelt szilárdabb anyaggal való, és pedig legalább bazalt fejkővel burkolása céljából a vasúttársaság köteles a felmerülő burkolási költségek azon részét, mely az érdekelt ház- és telektulajdonosokra való kivetés után fedezetlenül marad, akár előlegesen, akár utólagosan, a székesfőváros felhívására megtéríteni. A Teleki-tér, Golgota- és Delej-utcák kiszélesítésével szükséges területeket a vasúttársaság köteles makadamburkolattal ellátni. A vágányok tengelytávolsága 3 méterben állapíttatik meg, a, járdák mindenütt 250 m. szélességben szabandók meg. A Teleki-téren a kocsiút a burkolatlan területű piac rovására szélesítendő ki olykép, hogy a vágányok a Karpfenstein-utca vágányaival egyenesbe jussanak s ez által a Népszinház-utcai csatlakozás akként létesítendő, hogy a vágányok az Erdélyi-utca mindkét sarkán a kész végleges szegélykőtől 35 méter tengelytávolságra legyenek. Az épités után az uj vonalok a területhasználati szerződés határozmányai alá esnek. A Karpfenstein-, Örömvölgy-, Kőris-, Galgota- és Delej-utca átengedése ügyében területhasználati pótszerződés kötendő. Egyben a közgyűlés hozott határozatát a vonatkozó iratok és tervekkel együtt azzal a megkereséssel teszi át a fővárosi közmunkák tanácsához, hogy az ügynek saját részéről történt letárgyalása után, azokat kormányhatósági jóváhagyás céljából közvetlenül a m. kir. belügyminiszter úrhoz felterjeszteni szíveskedjék. !606. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 79.809/1909—

V. számú előterjesztése: a budapesti villamos városi vasúttársaság részére engedélyezett különféle beruházások költségének fedezete ügyében érkezett kereskedelemügyi miniszteri leiratra. A közgyűlés elfogadva a közlekedésügyi bizottmány és a tanács egybehangzó javaslatát, hozzájárul ahhoz, hogy a budapesti villamos városi vasúttársaság a József-körutnak a Népszínház-utcával j való összekötése céljából a kereskedelmi miniszter ur által 94.132/908. sz. a.