Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1907

4. 1907. január 30. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 201 - 202 - 203 - 204

90 1907. január 3:)-iki közgyűlés. 204. szám. köztisztasági hivatal az összes el nem foglalt kocsikat a hó fuvarozására foglalta le, a főkapitány pedig rendeletet bocsátott ki, a melyben a teherhordó kocsiknak csakis félteherrel való megrakását engedte meg. Mindezek következtében a szénexpediczióban olyan nehézségek merültek fel, hogy különösen a kiskereskedők a szén árát felemelték és ezt különösen a szállítási költségek emelkedésével indokolták. A fővárosi szénszállitót az ügyosztály a maga részéről kötelezte arra, hogy mindennek daczára a jellentkező megrendelőknek a szenet szállítsa el. Addig, a meddig tényleg szénhiány nem volt Budapesten és ő a szén felett rendelkezett, ezen szolgálatot teljesítette is. Január 22. és 25-én értekezletet tartottak a szénhiány és széndrágaság dolgában. Az egyik értekezleten főleg az iránt történtek megbeszélések, miként lehetne a szén uzsorának gátat vetni és e tekintetben a megállapodás az volt, hogy legjobb, ha a főváros ezt szabályrendeleti utón szabályozza. De ugyanezen alkalomból a tanács felirt a kereskedelmi miniszterhez, hogy csomagokban levő áruk mennyiségének jelzéséről intézkedő 1893 : XXXIV. t.-cz. értelmében kibocsátott rendeletét, a melyben a szénnek zsákokban való szállítását és jelzését szabályozta, de a melyet közvetlenül az életbeléptetés előtt visszavont, léptesse érvénybe. Azonkivül megkereste a főváros a kereskedelmi minisztert, — miután 25-én nyilvánvalóvá lett, hogy Budapesen a szénkészlet kevés, mert csak 280 waggon volt a pályaudvarokon elhelyezve, a mi alig 1—2 napra volt elegendő — hogy kötelezze erélyesen a kassa-oderbergi vasutat arra, hogy Oderbergen át a szénszállítmányokat, a melyek ott vesztegeltek, Magyarország felé továbbítsa. A magyar államvasutakat pedig szintén megkereste a tanács, hogy a magyarországi vonalokon a szén továbbítását akadály nélkül eszközölje. Ugy a kereskedelmi minisztériumnál, mint az államvasutaknál.a főváros a legnagyobb készséggel találkozott és a megfelelő intézkedéseket meg is tették, úgy, hogy 28-án 230 kocsi porosz és 85 kocsi magyar, 29-én 120 kocsi porosz és 60 kocsi magyar, ma pedig 12(5 kocsi porosz és 39 kocsi magyar szén érkezett, összesen tehát a három nap alatt 703 kocsi porosz és magyarszén érkezett, Ezenkívül megemlíti a dunagőzhajózási társaság készségét is, a mely társaság felajánlotta, hogy szénbrikettet szállít arra az esetre, ha az államvasút kocsikat bocsát rendelkezésére, a mi megtörténvén, a brikett itt is volt másnap. A brikettet tiz kilós tömbökben is árusítják s a vezérigazgató jelentése szerint a szegényebb lakosság egyes tömbökben viszi el a szenet, a mi rájuk nézve nagy segítséget jelent. Arra a kérdésre nézve, hogy a tanács hajlandó-e szénraktár felállítása iránt előterjesztést tenni, dr. Bódy Tivadar tanácsnok ur már megadta a választ. Ennek a szénraktárnak természetesen gyakorlatilag akkor lesz jelentősége és hatása, ha a főváros maga a a gázgyárakat megváltja, mert ezáltal a főváros körülbelül 17.000 waggon sziléziai szénnek fogyasztója lesz. Minthogy ily módon a főváros a legnagyobb fogyasztó lesz, a szénpiacz-ot mindenesetre dominálni fogja s azonfelül pedig, mert a kokszot a gázgyárbun termeli, ezt az üzletet monopolizálni fogja, a mi nagy segítségére lesz a főváros lakosságának. A mi végül azt illeti, hogy hajlandó-e a tanács előterjesztést tenni a közgyűlésnek, hogy a kormányhoz felterjesztés intéztessék a végből, hogy az élelmi szerekre nézve a törvényben kimondassák a kartell-tilalom, erre nézve bejelenti, hogy még 1904-ben dr. Vázsonyi Vilmos bizottsági tag ur tett indítványt, — hivatkozva az olasz, franczia és a spanyol büntető törvényekben foglalt rendelkezésekre. — hogy a kormányhoz felterjesztés intéztessék az iránt, hogy büntetőjogilag büntettessenek az árusok az esetben, ha összebeszélés utján, vagy más utón az élelmi czikkeket megdrágítják. Ebben az