Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1905

14. 1905. május 24. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 770 - 771 - 772 - 773

1905. május 24-iki közgyűlés. 773. szám A közgyűlés a tanácsnak a közlekedésügyi bizottmánynyal egyetértőleg tett javaslatát elfogadva, hozzájárul ahhoz, hogy a budapesti közúti vaspályatársaság zuglói vonalának végpontján a Hajtsár-uton és Bosnyák-utczán át visszatérő hurokvágány létesíttessék; az ezen hurokvágányra nézve bemutatott terveket á közigazgatási bejárás alapjául elfogadja s a vágány czéljaira szükséges közterületeket nevezett vaspályatársaságnak átengedi a következő feltételek mellett: 1. a hurokvágány a területhasználati alapszerződés 8. §-ában emiitett 15%-nyi meghosszabbításokba és kiágazásokba be nem számitható. 2. A Hajtsár-uton fektetendő vágányok annak, hogy a közúti vasúti közlekedés majdan az egész Hajtsár-uton berendeztessék, akadályul nem szolgálhatnak; K székesfőváros azonban az esetre, ha a Hajtsár-uton egységes vasúti vonal engedélyeztetnék, biztosítani fogja azt, hogy a budapesti közúti vaspályatársaság a most szóban levő visszatérő forgalmat engedélyidejének tartama alatt a Hajtsáruton lebonyolíthassa, 3. A szóban levő hurokvágány létesítésével kapcsolatban és egyidőben a Bosnyák-utczának kocsiuíja, értve a szegélykőtől szegélykőig terjedő részt, kikövezendő, mely kövezéssel anyagban és munkabérben felmerülő mindennemű költségek, az alapon, hogy ezen kövezést a fektetendő vágány teszi szükségessé, a vasúttársaság sajátjából viselendők. A Bosnyák-utczán kívül eső egyéb útrészek burkolása tekintetében a területhasználati szerződés határozmányai mérvadók. 4. A vágányok egész terjedelmükben, igy tehát a Hajtsár-ut és Bosnyák-utcza sarkán is kizárólag közterületre fektetendők, miért is a tervek ily értelemben állapitandók meg. 5. Egyebekben a hurokvágányra, mint a villamos közúti vasúthálózatnak kiegészítő részére a székesfőváros és a vaspályatársaság között fennálló területhasználati alapszerződésnek határozmányai és kikötései mérvadók. Hozzájárul a közgyűlés egyidejűleg ahhoz, hogy a szóban levő munkálatok maximális költségei 105.800 K-ban állapíttassanak meg, továbbá, hogy általános költségek czimén 4000 K átalányösszeg, időközi kamatok fejében pedig hat hónapi építési idő alapul vétele mellett annak felére, vagyis három hónapra a tényleg felmerülendő építési költségek 5 %-a engedélyeztessék. Hozzájárul a közgyűlés ahhoz is, hogy a felmerülendő mindeme költségek a vaspályatársaság beruházási tartalékalapja és a már eddig eredményezett megtakarításokból alakult építési tartalék tőkéje terhére engedélyeztessenek, annak határozott kijelentésével, azonban, hogy a tényleg felmerülő költségek az átalányt képező általános költségeknek és időközi kamatoknak kivételével a vaspályatársaság által a műszaki felülvizsgálat alkalmával okmányszerűen igazolandók lesznek. Elhatározza végül a közgyűlés, hogy a kereskedelemügyi m. kir. miniszter úrhoz külön felterjesztést intéz az iránt, hogy a szóban levő hurokvágány létesítésére a közigazgatási bejárás megtartása után az engedélyt megadni és a költségeket a fentiek értelmében engedélyezési tárgyalás mellőzésével rendeletileg engedélyezni méltóztassék. Ezen határozatról a kereskedelemügyi m. kir. miniszter urnák jelentés tétetik ; maga a határozat pedig a tervek és tárgyalási iratok kapcsán további törvényszerű tárgyalás, illetve hozzájárulás végett azzal a megkereséssel küldetik át a fővárosi közmunkák tanácsához, hogy hozzájárulása után a határozatnak a kereskedelemügyi m. kir. miniszter úrral egyetértőleg leendő jóváhagyása czéljából az összes iratokat és terveket közvetlenül a m. kir. belügyminiszter úrhoz felterjeszteni szíveskedjék.