Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1904

6. 1904. február 24. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 249 - 250

1904. február 24-iki közgyűlés. 248 250. szám. í)7 Egyben jóváhagyó tudomásul veszi a közgyűlés azt, hogy a szóban levő átszállási forgalom f. é. január hó 15-től kezdve már életbeléptettetet t. Erről a tanács további intézkedés végett tárgyiraton értesíttetik. !249. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 249.302 1903—

V. számú előterjesztése: a budapesti közúti vaspályatársaság kérvényére, a nyári pótkocsiknak téli üzemre alkalmas berendezéssel való felszerelése tárgyában. A közgyűlés a tanácsnak a közlekedésügyi hízott niánynyal egyetértőleg tett javaslatát elfogadva, hozzájárul ahhoz, hogy a budapesti közúti vaspályatársaság 32 darab pótkocsija a végből, hogy azok a téli üzemre is használhatók legyenek, beüvegeztessék éz hogy ezen kocsik rácsszőnyegekkel is felszereltessenek; s tekintettel arra, hogy úgy a beüvegezés, valamint a rácsszőnyegekkel való felszerelés forgalmi érdeket fog szolgálni s értéknövekedéssel járó beruházásnak tekinthető, nincs észrevétele az ellen, hogy ezen munkálatok és beszerzések költségei utólagos elszámolás kötelezettsége mellett az építési tőke terhére engedélyeztessenek. Erről a tanács tárgyiraton, a kereskedelemügyi miniszter lupédig felterjesztésben értesíttetnek. !250. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 235.198/1903—

V. számú előterjesztése: a Székesfővárosi Közlekedési Vállalat Részvénytársaság kérvényére, a Városliget—Rudas-fürdői utvonalának meghosszabbítása iránt. A közgyűlés a tanácsnak a közlekedésügyi bizöttmánynyal egyetértőleg tett javaslatát elfogadva, az abban foglalt indokok figyelembe vételével a Székesfővárosi Közlekedési Vállalat Részvénytársaságnak engedélyt ad arra, hogy a Rudas fürdőnél végződő vonalát az Erzsébet-hidon, Eskü-uton, Kossuth Lajos-utczán és Kerepesi-uton át a Keleti pályaudvarig meghosszabbithassa s az ekként meghosszabbított útvonalon társaskocsi közlekedést rendezhessen be a következő kikötések és feltételek mellett: Az engedély ideiglenes jellegű, s a székesfőváros fentartja magának a jogot arra nézve, hogy a későbbi fejleményekhez képest, a mennyiben azt szükségesnek látja, a vonal megnyitásától számított két éven belül az engedélyt bármikor és egyoldalulag megvonhassa, illetve a kocsijáratokat beszüntethesse a nélkül, hogy a társaság e miatt bármi igényt is jogosítva lenne támasztani. A vállalatnak a forgalom beszüntetésére vonatkozólag a vele kötött szerződés 17. pontjában biztosított joga változatlanul fentartatik. Kiköti a közgyűlés, hogy a szóbanlevő útvonalon a kocsik közlekedése akként rendezendő be, hogy azok először a Keleti pályaudvar indulási oldalához menjenek, s innét az utasok kiszállása után térjenek át a pályaudvar érkezési oldalára és az ott kijelölendő ponton foglaljanak helyet. Kiköti továbbá a közgyűlés, hogy a kocsik vasárnapokon és ünnepnapokon délelőtt 10 órától délutáni 1 óráig a Kossuth Lajosutczában — hol ilyenkor sétakorzó van — nem közlekedhetnek, s ezen időn belül a forgalom a Kossuth Lajos-utczával párhuzamosan haladó valamely mellékuttzán át bonyolítandó le. A szóbanlevő útvonalra nézve az egyes vonalszakaszok és viteldíjak a következőleg állapittatnak meg: 1. szakasz: a Döbrentey-tértől az Erzsébet-hidon és Kossuth Lajos-utczán át a Muzeum-körutig terjed: Ü. szakasz: az Erzsébet-híd pesti hidfőjénél kezdődik s a Kerepesi-ut és József-körut keresztezéséig terjed; III. szakasz: a Kerepesi-út és József-körut keresztezésétől a Keleti pályaudvarig terjed.