Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1901

12. 1901. április 3. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 414

1901. április, 3-iki közgyűlés. 413—414. szám. 159 vasút végleges engedélyezése, illetve megépítése esetében eltávolitandók, vagy amennyiben ezen vágányoka Hungária-körutra egységesen létesítendő vasút czéljaira felhasználhatók, az e részbeni jogutódoknak megfelelő kártalanítás ellenében átengedendők lesznek. 2. Tekintve, hogy a budapesti közúti vaspályatársaság által a sertésközvágóhidhoz a Soroksári-utról vezetendő vasút, a társaság által bemutatott és a folyó évi április hó 3-án 412. sz. alatt kelt közgyűlési határozattal elfogadott ujabb tervek szerint nem fog haladni azon a nyomon, a melyen a városi vasúttársaság vonala fog vezettetni: ennélfogva a 263/900. sz. határozatnak az a kikötése, hogy az államvasuti aluljáróktól a vágóhíd főhomlokzatáig terjedő vonalrészre tartozik a budapesti villamos városi vasúttársaság a budapesti közúti vaspályatársaságnak peage-jogot adni és illetve, hogy ezen vonalresz együttes használatára nézve a két vasúttársaság között peage-szerződés lesz kötendő, — mint tárgytalan elejtetik. 3. Arra való tekintettel pedig, hogy a szóban levő tervek szerint kiépítendő Vasútvonal Koppány-utczán túli részének, nevezetesen a 8+45.00, keresztszelvénytől folytatódó részének a megépítése csak hosszadalmas kisajátítási eljárás és nagymérvű telekrendezési földmunkák végrehajtása után volna lehetséges : ennélfogva a közgyűlés ezen vonalrészt, mint a melynek mostani kiépítése hátrány nélkül elhalasztható, a jövőre tartja fenn; s a sertésközvágóhidhoz fűződő fontos érdekek által kivánt azon czél elérése érdekében, hogy a Mester-utczán át vezető vasúti közlekedés a vágóhíd megnyitása idejére biztosittassék, elfogadja egyelőre azt az ideiglenes megoldást, hogy a Koppáiiy-utczáig végleges jellegben vezetendő vasútvonal a 8+45.00 szelvénynél balra való kanyarodással vezettessék a rendelkezésre álló fővárosi területen a sertésközvágóhidi és sertésvásári telep főbejáratához a vendéglő, tőzsde és kezelési épület mellett létesítendő megállóhely, illetve végpont felé, úgy a mint ez a villamos városi vasúttársaság által bemutatott pótterveken kék színnel van feltüntetve, s az ezen tervek szerint megépítendő ideiglenes vonal czéljaira szükséges területeket a közgyűlés ezennel elvben átengedi a villamos városi vasúttársaságnak. 4. Végül a sertésközvágóhidi villamos közúti vasúti forgalom kellő biztosítása czéljából, a villamos városi vasúttársaságnak az 1900. évi május hó 2-án 606. sz. a. kelt közgyűlési határozattal megállapított azt a kötelezettségét, hogy a vasúttársaság a most szóban levő sertésvágóhidi szárnyvonalon kívül, az erre nézve megtartandó engedélyezési tárgyaláson megállapítandó záros határidőn belül köteles lesz a Mester-utczai fővonalát is egyenes irányban kiépíteni egészen Erzsébetfalváig, a közgyűlés olyan értelemben módosítja illetve kiterjeszti,, hogy a társaság a Mester-utcza egyenes folytatásában létesítendő vonalat és illetve ennek legalább is azt a részét, mely a sertésközvágóhidi vasúti forgalom biztosítására szükséges, a megállapítandó záros határidőn belül előbb is és pedig a Hungáriakörúti egységes vonal megépitésének idejére lesz köteles kiépíteni az esetben, ha a Hungária-körúti egységes vonal a fentebb jelzett záros határidőn belül már esetleg kiépülne. A szóban levő vonalrészre nézve pótszerződés lesz kötendő. Ezen határozat hozzájárulás végett a fővárosi közmunkák tanácsának küldetik meg oly megkereséssel, hogy hozzájárulás esetén a határozatot a vonatkozó tárgyalási iratok és tervek kíséretében a 45.224/887. sz. kormányrendeletben foglalt határozmányokhoz képest felsőbb jóváhagyás végett a nagyméltóságú m. kir. belügyminiszter úrhoz felterjeszteni szíveskedjék. !414. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 7272 1901—1. számú előterjesztése: Heves-vármegye közönségének köriratára, a hazai ipar pártolása és a vámközösség megszüntetése ügyében. 42