Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1900

21. 1900. szeptember 27. rendkívüli közgyűlés jegyzőkönyve - 1194 - 1195 - 1196 - 1197

406 1900. szeptember 27-iki közgyűlés. 1197. szám. c) mindazon utczákban, vagy utakon, a melyek oly keskenyek, vagy lejtősek, hogy azokon a kerékpározás úgy a közlekedésre, mint magukra a kerékpározókra nézve veszélyes lehet: d) a balparti rakpartoknak ugy alsó, mint felső rendezett részén ; é) mindazon tereken, utakon és utczákban, melyeket a székesfővárosi m. kir. államrendőrség a közlekedés zavartalan lebonyolithatása érdekében az általa évenként kibocsátandó hirdetményben ilyeneknek megjelöl. Ugyanezen hirdetményben állapítja meg a székesfővárosi m. kir. államrendőrség azon utakat, tereket és utczákat is, melyeken a kerékpáron való közlekedés a napnak csakis bizonyos szakában van megengedve. 3. §. A 2. §. c) és d) pontjaiban megállapított tilalom nem terjed ki az üzleti czélokra, áruszállításra, kézbesítésre slb. használt kerékpárokra az esetben, ha azok az üzlet, czég, vagy vállalat nevét és lakását feltüntető és a gép előrészén alkalmazott, jól olvasható felirati táblával vannak ellátva. Ezen kerékpárok azonban a fentebb megjelölt utakon, utczákon és tereken csakis a gyalogos ember sebességével haladhatnak. 4. §. Minden kerékpár kormányzó készülékkel, legalább egy gyorsan s hathatósan működő fékkel, egy legalább 30 méternyi távolságra hallható éles hangú csengetyüvel s egy színtelen üvegü és élénk világilásu lámpával látandó el. A lámpa olykép erősítendő a kerékpárra, hogy annak világítása a kerékpár elé essék. 5. §. A kerékpár lámpái a sötétség beálltával s ködös időben nappal is meggyujtandók. A kerékpár lámpáinak használati idejére nézve az utczai közlámpák meggyújtása és eloltása közötti idő tekintendő mérvadónak. A belterületen, valamint a külterület népesebb utczáin is kerékpározni csak mérsékelt gyorsasággal szabad. Mérsékelt gyorsaság alatt oly sebesség értendő, mely mellett a kerékpáros gépjét 1-5 méter távolságra még megállítani képes, azaz oly sebesség, mely a kélfogatu könnyű kocsik sebességét (8—10 kmlr. óránként) meg nem haladja. 7. §• Tilos a kerékpárosnak a főváros utczáin, utain és terein versenyezni, közlekedési eszközöket, embereket és állatokat körülkeringeni, s általában bárhol olyasmit elkövetni, mi a személy- és vagyonbiztonságot veszélyeztethetné, a közlekedést akadályozhatná, vagy a lovakat s egyéb állatokat megriaszthatná. 8. §. Kapukon át, egyik utczából a másikba való befordulásnál, utczakeresztezéseknél, közutakkal haláros telkekről kifutás vagy ilyenekbe való befutásnál s mindenütt, hol a kocsi, lovas, vagy gyalogközlekedés a rendesnél fokozottabb mérvű, csakis lassan, vagyis a gyalogos rendes sebességével szabad a kerékpáron közlekedni, sőt esetleg köteles a kerékpáros a szükséghez képest, vagy a rendőrközeg figyelmeztetésére gépéről leszállva, azt mindaddig kézen vezetni, mig az úttest ismét szabaddá nem lesz. 9. §• A kerékpáros a haladása irányában álldogáló, vagy járó-kelő közönséget a kitérésre hangos csengetéssel, kellő időben és jól hallhatóan figyelmeztetni tartozik. Ezen óvjelzés utczakereszlezéseknél is mindenkor megadandó. 10. §. A kerékpáros gépével mindenkor az út bal oldalán köteles haladni s a jobb oldalra — a mennyiben ott kívánna megállani — mindaddig nem fordulhat, mig czéljához közel nem ért. Kanyarodás egyik utczából a másikba jobbra hosszú, balra rövid ivben teendő meg.