Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1899

3.1 1899. február 1. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 180 - 181 - 182

72 1899 február 1-iki közgyűlés. — 182. szám. A középitési bizottmánynak a tanács által is pártolt javaslatát elfogadva, a közgyűlés a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság által a Ferencz-körúttól a Mester-utczán át a ferenczvárosi pályaudvarig vezetendő villamos vasútra vonatkozólag bemutatott tervekhez a maga részéről hozzájárul s ezen vasútvonalnak a most emiitett tervek szerint leendő megépítéséhez szükséges székes fővárosi közterületeket a folyamodó vasutrészvénytársaságnak elvben átengedni hajlandó a következő feltételek kikötése mellett: A Mester-utcza kiszélesítésének az ottani népiskola útjába esvén, utasitja a közgyűlés a tanácsot, hogy ezen népiskola átépítése iránt a szükséges intézkedéseket mielőbb foganatosítsa. A Mester-utcza kiszélesítésével járó kövezési munkák a vasút építésével egyidejűleg lévén foganatosítandó, az ez irányban szükséges intézkedések szintén elrendelendők lesznek. A Mester-utcza elején tervezett kitérő-vágányt a közgyűlés elhagyandónak tartja, mivel a Mester-utcza elejéről esetleg járatandó külön kocsik a kitérő nélkül is megfelelő vágányösszeköttetés segélyével akadály nélkül indíthatók. A ferenczvárosi Védgát-utczától egészen a ferenczvárosi pályaudvarig terjedő vonalrészen a 9/23. szelvények között egyrészt a Védgát-utczán kiépült magasan fekvő főgyűjtő csatorna miatt niveau-változások, útfeltöltések és rendezések válván szükségessé, a szóban forgó vasútvonalra külön területhasználati pótszerződés lesz kötendő, a melyben ezen útrendezésekkel járó költségek ki által leendő viselése is pontosan megállapítandó lesz. A szóban forgó vasútvonal, minthogy annak kiépítése a vasúttársaság által kezdeményeztetett, nem számitható be, a vasúttársaságot az egységes villamos vasúti szerződés 9. §-a alapján terhelő 15°/o-os vonalmeghosszabbitásokba. A kábelvezetési terv ellen észrevétel nem forog fenn, kiköttetik azonban, hogy az összes burkolatok helyreállításával, nemkülönben az esetleg szükséges légszesz- és vízvezetéki csövek áthelyezésével járó összes költségek kizárólag a vasúttársaság által viselendők. A Mester-utczának a Védgát-utczától a Közvágóhid-utczáig terjedő részén, nemkülönben innét a feljáróig terjedő vonalrészen a marhavásár mögötti útrészen a vágányok az út szélére a szegélykőtől 3'50 méter távolságra eltolandók. A Mester-utczának a Védgát-utczától a ferenczvárosi indóházhoz vezető feljáróig vezető része csupán 10 méter szélességben levén makadámburkolattal ellátva, ezen vonalon a vágányok ezen makadamburkolat érintése nélkül a ki nem épitett útrészen fektethetők le; ez esetben azonban a magyar államvasutak igazgatósága a feljáróút fentartási kötelezettsége alól fel nem menthető. Figyelemmel arra, hogy a Mester-utczának a Vágóhid-utczától a ferenczvárosi pályaudvarig terjedő része még rendezve és a megállapított mintaszelvény szerint kiépítve nincs, s hasonlóképen a Hungária-körút, mely a pályaudvar mögött a raktárokon keresztül vezet, sem kihasítva; sem szabályozva nincs; végül figyelemmel arra, hogy a leszámítoló bank által felállított gabonaraktárépületek egyelőre a főváros megkárosítása nélkül el nem távolithatók, ennélfogva a vasútvonal a feljáró kezdetétől nem a vasúttársaság által piros színnel tervezett, hanem a mérnöki hivatal által a tervbe kék színnel berajzolt vonalvezetés szerint lesz ideiglenes jelleggel fektetendő, s annak idején, ha a Hungária-körút rendeztetik, a vasúttársaság által saját költségén a fennálló szerződés határozmányaihoz képest áthelyezendő, a mi pedig a középitési bizottmánynak azon javaslatát illeti, hogy a Mester-utczának a Ferencz-körút és a Védgát-utcza közötti részében a vasútvonal alsó vezetékkel építtessék ki, e tekintetben a közgyűlés a tanács javaslatát egészben magáévá teszi s tekintettel arra, hogy a vasútvonal egy részének alsó vezetékkel való kiépítésének követelése esetleg az egész vasútvonal kiépítésének egy, esetleg másfél évre való elodázását eredményezhetné, mivel alsóvezetékes vonal csak végleges