Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1898

4. 1898. január 26. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 99 - 100

1898 január 26-iki közgyűlés. — 98—100. szám. 59 Szeptember hóra: Eisdorfer Gusztáv és Scháffer István. Október hóra: Schwartz Simon és Kleineisel Jakab. November hóra: Éberling József és Politzer Gusztáv. Deczember hóra: Grauer Vilmos dr. és Mandl J. Ignácz fizetéstelen árvaszéki ülnök urak osztatnak be szolgálattételre. Miről Sipőcz László dr. árvaszéki elnök úr és a fentebb felsorolt fizetéstelen ülnök urak jegyzőkönyvi kivonaton értesitendők. !99. Olvastatott Zemplén vármegye közönségének körirata a honvédhadapród iskolákba folyamodó törvényhatósági alkalmazottak fiainak tandíj-kedvezményben leendő részesittetése tárgyában a m. kir. honvédelmi minister úrhoz intézett felirat pártolása iránt. Oly utasítással adatik ki a tanácsnak, hogy az indítványra nézve az illetékes szakbizottmány meghallgatása mellett mielőbb előterjesztést tegyen. Miről a tanács tárgyiraton értesítendő. !100. Kunváry Fülöp bizottsági tag úr felszólalván előadja, hogy a ki szerencsés volt az 1895-iki tárgyalások idején a lóvasúti szerződés megkötése alkalmával a bizottságban részt vehetni, az emlékezni fog reá, hogy a szerfelett magas viteldíjak tekintetében a közgyűlés vajmi csekély reduktiókat ért el. A Ludoviceum, Közvágóhíd és VárosligetÁllatkert-óbudai három vonalra nézve a viteldíj felnőttek számára 12 krban, gyermekek számára 6 krban állapíttatott meg, de ma is felnőttek után 14, gyermekek után 7 krt szed a társaság. Ugyanez áll a császárfürdői vonalra is, holott pedig az esetre, ha az összes vonalak villamos üzemre már átalakíttattak, a társaság köteles lett volna a szerződés értelmében a viteldíjat 12 krról 10 krra és 6 krról 5 krra leszállítani, holottt ez nem történt meg. Azután akkor, a mikor a szerződés megköttetett, a balpartról a jobbpartra átmenő egész vonalak voltak s a kocsik egyik végpontból a másikig megszakítás nélkül közlekedtek, ma azonban a társaság a vonalakba önkényüleg átszálló-helyeket iktatott be, igy a Kálvin-téren, Deák-téren stb. Hogy lettek ezek az átszálló-helyek teremtve, azt nem tudja, de annyi tény, hogy a közvetlen járatok a hosszabb vonalakon megszűntek és most a közönség, a mely ezen vonalakat igénybe venni kénytelen, 2—3-szor is átszállani kénytelen. A szerződésben oly kikötés van. hogy bérletjegyekre nézve átszállás nem engedélyeztetik, a vonaljegyeknél pedig csak egyszeri átszállás engedtetik meg. Ha ezeknek a jelenlegi átszálló-helyeknek meg kell maradni, akkor a többszöri átszállást engedélyezni kell a vonal- és bérletjegyeknél is. Mindezeknél fogva a polgármester úrhoz a következő interpellatiót intézi: Interpellatió a polgármester úrhoz, a budapesti közúti vaspályatársaság szerződés-ellenes több rendbeli intézkedésének orvoslása, illetve megszüntetése tekintetében: 1. A szerződés 20. §. »Átszálló menetjegyek« utolsó előtti bekezdése II. 1—5. pontjai alatt megállapított díjak a Ludoviceum, Közvágóhíd, Városliget-Állatkert-Zuglóról Ó-Budára járó kocsikon 14 krról 12 krra, és ugyan a Császár-fürdőhöz járókon 12 krról 10 krra, s megfelelőleg a gyermekjegyek 7 krról 6 krra, ületve 6 krról 5 krra szállitandók le. Továbbá ugyanott »Vonalszakaszjegy« a dunaparti vonalaknál a Lipót-városi Dunapartról a Külsó-kerepesi-utig, tehát addig, mig más az úgynevezett Hajtsár-uti vonal el nem készül, a czinkotai vasút állomásáig felnőtteknél csak 6 és gyermekeknél 4 kr., nem pedig 10 és 5 kr. szedendő.