Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1893
25. 1893. december 27. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1470 - 1471
10 nyugdíjszabályok 29. §-ának a) pontja alapján évi 80 frt, azaz nyolczvan forintot szavaz meg. Miről a tanács a tárgyalási iratok kiadásával a további intézkedések megtétele végett értesíttetik. !1470. Tárgyaltatott a bizottmány ós tanács 52.094/1893— VII. számú előterjesztése, Zlinszky Jánosnó elemi iskolai tanítónőnek végkielégítés iránt benyújtott kérvényére. A jogügyi bizottmány és a tanács egyértelmű javaslata alapján a közgyűlés Zlinszky Jánosné főv. közs. elemi iskolai tanítónőnek szolgálatképtelenség czímén a nyugdíjszabályzat 2. §-ának a) pontja értelmében leendő ellátását elhatározza és részére a fővárosnál eltöltött 5 évet meghaladó szolgálati ideje s legutóbb élvezett 600 frtnyi évi rendszeres fizetése után a nyugdíj szabályzat 15. §-a értelmében vógkielégitésképen 600 frtot, azaz hatszáz forintot egyszersmindenkorra megszavaz. Miről a tanács az iratok kiadásával értesíttetik. !1471. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 48.286/1893—11. számú előterjesztése, a budapesti városi villamos vasút részvénytársaságnak kérvényére, a Baross-utczai vonal második vágányának a József-utczán át való kiépítése iránt. A közgyűlés a Baross-u'czai vilfamos vasútvonal második vágányának a Kálvin-tértől a József-utczán át a József-kőrútig leendő kiépítése kérdésében a középitési bizottmány által kifejtett nézetét nem osztja, ellenkezőleg a közgyűlés abban a meggyőződósben van, hogy az esetre, ha a szóban forgó vasúti vonalon a Kálvin-tértől, illetőleg a Wenckheim-féle palotánál elágazolag a József-utczán át a József-kőrútig egy második vágány kiépíttetik ós ez a külső Barossutcza déli vágányaival a bemutatott terv szerint összekapcsoltatik, mindazon közlekedési zavarok és kellemetlenségek, a melyek e vonalon, különösen pedig annak a Wenckheim-féle palota előtti kitérőjénél tapasztalhatók ós a nagyközönség részéről méltán panaszra szolgáltatnak okot, teljesen megszűnnek, mindenesetre pedig a minimumra redukálódnak. Másrészről a közgyűlés nézete szerint az által, hogy ha a folyamodó vasúti részvénytársaság az egy vágány fentartása mellett a Baross-ut zai vonalon legalább is két kocsi járatására, illetve összekapcsolására szoríttatnék is, a kifogásolt állapot orvosolva ós a tapasztalt közlekedési zavarok és kellemetlenségek megszüntetve nem lennének, mert ez esetben az állapot csak annyiban változnék, hogy mig most egyes kimenő kocsinak kell a bejövő kocsira ós megfordítva várakozni, akkor a kettős kocsi járatása esetén két egymásután kapcsolt kocsi leszen szintén 5—6 perczig tartó várakozásra utalva. Mindezek alapján s tekintettel arra, miszerint a József-utcza oly kocsiíorgalommal nem bir, hogy a tervezett második vágány létesítése által ott az általános forgalom és közlekedés megzavartatnék, másrészről a közgyűlés nézete szerint az által, hogy a tervezett második vágány létesül és a villamvasuti kocsik nem egy,, hanem két különböző útvonalon fognak ki- ós befelé közlekedhetni, a Barossutczai villamvasuti vonalon tapasztalható közlekedési zavarok kétség kivűl megszűnnek, vagy legalább a minimumra redukálódnak : a közgyűlés a tanács véleményével egyetértőleg, a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság kérelméhez képest a Baross-utczai villamos vasút vonalán a József-utcza és a Rökk Szilárd-utcza meghosszabbítását képező úton tervezett második vágány létesítéséhez saját szempontjából hozzájárul és a vágány megépítése czéljára szükséges közterületet a folyamodó részvénytársaságnak elvben átengedi, oly kijelentéssel, hogy a ^budapesti villamos vasut-rószvénytársaság«-gal kötött s a Baross-utczai vonalra is vonatkozó egységes szerződésnek határozmányai a tervezett második vágányra is kiterjesztetnek. Mindezek előrebocsátásával a tervezett második vágány kiépítésére nézve még a következő feltételek állapittatnak meg:
