Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1893

16. 1893. szeptember 18. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 977

20 3. a vágánytól, illetőleg a sínek szélétől számítva a szegélykőig 1 méter szélességben folyamodó vasúttársaság saját költségén ugyancsak a mérnöki hivatal utasításai értelmében trachyt koczkakő burkolatot köteles létesíteni s ezen burkolatot, valamint az út gránit kövezetét szintén a sínek szélétől számított 1 méter szélességéig saját költségén folytonosan, megtérítésre való igény nélkül jókarban tartaniköteles; 4. az iparvágány fölépitménye a m. kir. államvasutak elsőrangú vonalán levő szabványok szerint állítandó elő, ahhoz azonban ócska, használható sínek is alkalmazhatók; 5. az iparvágány azon része, mely a kőbányai-ut középső uttestét szeli át, vezeték sínekkel látandó el, a hol is abban az esetben, hogy ha Vignol sínek használtatnak fel, legalább 10 cm. vastag alátéti lemezek alkalmazandók azon c/.élból, hogy az uttestek gránit koczkái a talpfákon kellő felfekvéssel birjanak; 6. ba bármi okból ezen ideiglenes jellegű iparvágánynak átalakítása, vagy áthelyezése, vjgy végleges eltávolítása válnék szükségessé, folyamodó közúti vasúttársaság a hatóság: e részbeni felhívásának saját költségén, megtérítésre való igény nélkül a kitűzendő záros határidőben eleget tenni leend köteles, mert ellenesetben a szükségesnek jelzett munkálatok az ő kárára és költségére a hatóság által fognak végrehajtatni; 7. a mennyiben az iparvágány létesítése után vízvezetéki, vagy légszefizcsöveknek lefektetése, vagy javítása, avagy más vasúti vágányoknak létesítése, vagy pedig egyéb objektumoknak beépítése, vagy pedig a most tervizett iparvágánynak egyéb más vágánynyal való összeköttetése válnék szükségessé, folyamodó társaság úgy ezen munkáknak foganatosítását, mint az egyes műtárgyak ós objektumok javítása következtében netán okozott akadályoztatásokat és zavarokat egyszerűen eltűrni leend köteles a nélkül, hogy kártérítésre igényt tarthatna; 8. folyamodó közúti vaspálya-társaság- az iparvágány létesítése folytán elfoglalandó közterület után földesúri jog elismerése czímén minden évben négy darab 20 koronás aranyat köteles a fő- és székvárosi központi pénztárba fizetni; 9. az iparvágány üzeme lóerőre rendeztetvén be, kiköttetik, miszerint ezen iparvágányon a kocsik vontatása a kőbanyai-út élénk teherforgalmára való tekintettel csak délelőtti 9—11 órák, továbbá a délutáni 1—3 órák és az éjjeli 11—4 órák között eszközölhető; egyébként fentartja magának a fő- és szókváros hatósága a jogot arra nézve, hogy az iparvágány használását, a mennyiben ez a közforgalmat zavarná, korlátozhassa, esetleg pedig az éjjeli órákra szoríthassa; 10. az iparvágányon végzendő kocsi vontatásoknál, illetőleg az iparvágány üzeménél ugyanazon biztonsági óvrendszabályok, a melyek a m. kir. államvasutakon érvényesek, lesznek irányadók és szigorúan betartandók; 11. folyamodó az iparvágányt csak a műtanrendőri bejárás megtartása után és annak eredményéhez képest veheti használatba; 12. tekintettel arra, hogy az Orczy-út a kőbányai-úttal épen a vágány vonalában jön keresztezésbe és jövőben a kőbányai-útról az Orczy-útra kocsiközlekedésre alkalmatos irány kínálkozik, ennélfogva kiköttetik, miszerint folyamodó vaspálya-társaság a keresztező területet, mely a helyszínrajzon M) betűvel van megjelölve, a mérnöki hivatal utasítása értelmében saját költségén trachyt koczkakő burkolattal köteles ellátni. Ezen határozat felsőbb jóváhagyást igényelvén, a nagym. m. kir. belügyminister úrhoz fölterj észten dó. !977. Tárgyaltatott a tanács 34.886/1893—11. sz. előterjesztése, a káposztásmegyeri vízmű üzembehelyezése alkalmából érkezett belügyministeri leiratra. A m. kir. belügyminister urnák f. évi augusztus hava 10-én kelt 66.755. 8z. leiratát, melylyel a fő- és székváros törvényhatósági