Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1890

10. 1890. április 23. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 375

4 dr. Kossuth László (lakik VIII. kerület, József-körűt 13. szám alatt); dr. Világhy Károly (lakik VII. kerület, kerepesi-út 50. szám alatt); dr. Reismann Adolf (lakik VI. kerület, Podmaniczky - utcza 12. szám alatt); dr. Barakonyi Sándor (lakik IV. kerület, Ferencz József rakpart 14—15. számok alatt); dr. Steinberg Alajos (lakik IX. kerület, Knezits-utcza 14. szám alatt) egyetemes orvostudorok; továbbá : Heil Francziska Júlia (lakik II. kerület, Apolda-utcza 11. szám alatt); özvegy Schmiedbauer Ferenczné született Mihalik Ida (lakik VIII. kerület, Madách-utcza 25. szám alatt); Bilek Jánosné született Závodni Júlia (lakik III. kerület, Lajosutcza 14. szám alatt); és Zahálek Józsefné, született Tesac Karolina (lakik VIII. kerület, Kálvária-utcza 21. szám alatt) szülésznők okleveleit. Az oklevelek rendben találtatván, a kihirdetési záradékkal ellátva, a tiszti főorvosnak visszaadatnak; a tanács pedig felhivatik, hogy nevezett orvostudorokat és szülésznőket az adózók lajstromába vegye fel. Miről a t. tanács és a tiszti főorvos ur jegyzőkönyvi kivonaton órtesitendők. !375. Pártos Béla bizottsági tag ur utalva azon balesetre, hogy a stáczió-utczai villamos vasút legközelebb egy asszonyt elgázolt, a következő interpellatiót intézi a polgármester úrhoz: >Van-e tudomása a polgármester urnák, hogy a főváros területén közlekedő villamos kocsik oly gyorsan rohannak városszerte, hogy a lakosság élet- és testi biztonságát veszélyeztetik ? Szándékozik-e a törvény által ráruházott hivatalos hatalmát minden irányban s haladéktalanul arra felhasználni, hogy részint e szerfeletti gyorsaság csökkentése, részint pedig a kocsivezetők fokozottabb óvatossága és ébersége által a neheztelt állapot azonnal megszűnjék ?< Interpellatiójának támogatására felhozza, miszerint nincs indokolva, hogy nagy forgalom, sűrű lakossággal biró utczákban egyes közlekedési eszközök oly nagy sebességgel haladjanak, különösen vasárnap délután, mdőn a közönség legnagyobb része nem munka után jár, hanem szórakozni vagy sétálni megy, a mikor nem határoz, ha kisebb gyorsasággal éri el czélját, különösen midőn az ily gyors közlekedésnek számos szomorú következményét látjuk. Csak jelezni kívánja, hogy ezen bajokon lehetne segíteni részint a sebesség leszállítása, részint az által, hogy az egyes keresztutczákon, a hol sűrűbb a közlekedés, vörös zászlót tartó egyén alkalmaztassák, mi nálunk csak a Kálvin-téren van. Kamermayer Károly polgármester ur az interpellatióra azonnal válaszolván, mindenekelőtt megjegyzi, hogy a géperejű közúti vasutakra nézve az illetékes hatóság, mely az engedélyt megadja, a kereskedelmi minister ur ós az ellenőrzést ugy a kezelés, mint az eljárás tekintetében részint a vasúti és hajózási felügyelőség, részint az állami rendőrség által gyakorolja. A kereskedelmi minister által kiküldött vegyes bizottság a villamos vasút sebességót óránkint 18 kilométerben állapította meg, melyet a kereskedelmi minister is helybenhagyott s kiadta közegeinek az utasítást * az ellenőrzés gyakorlására. A fővárosi hatóság törekvése mindig oda irányult, hogy egyrészt a gyors hajtást megakadályozza, másrészt a közúti vasút szerkezetére vonatkozólag oly intézkedéseket tegyen, hogy ezen balesetek ne ismétlődjenek. Miután a főváros a városi vasúti vállalattal szerződési viszonyban áll, figyelemmel kisóri azt, hogy a megállapított szabályok és szerződési pontozatok megtartassanak. A tanács is azt hiszi, hogy talán a vonat megállapított sebessége a közegek részéről nem tartatik meg szigorúan s a tanács ezen szerencsétlen eset alkalmával kötelességének tartotta, feliratban felkérni a kereskedelmi minister urat,