Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1887
21.2 1887. november 24. rendes közgyűlés folytatólagos jegyzőkönyve - 937
l-> A még ki nem sorsolt részvények szelvényei a kisorsolásig, valamint a kisorsoltak fejében kibocsátott és kibocsátandó élvezeti jegyek szelvényei a beváltás időpontjától az engedély időtartamának lejártáig a főváros által az addig szokott időpontban oly összeggel fognak beváltatni, mely a társaság által a beváltást megelőző ntolsó 5 évben a részvényszelvónyek és az élvezeti jegyek szelvényei után tizetett összegek egy évre eső átlagának megfelel. 2. A tervezett vasútvonal kezdetben csak egy vágányra rendeztetvén be, fentartatik a főváros részére az a jog, hog^ vállalkozókat akkor, midőn a kitérők hossza a pályavonal egész hosszának Va-át, (szóval egyharmadát) eléri, a második vágány lefektetésére kötelezhesse, mely esetben vállalkozók ezen második vágányt saját költségükön lefektetni és kiépiteni tartoznak. 3. Kiköttetik, hogy a főváros törvényhatósága a vaspálya üzembevételétől számitott két éven át vállalkozóktól semmiféle díjat nem követel, a harmadik év kezdetétől fogva azonban tartoznak vállal zók a főváros törvényhatóságát az üzlet fejlődésével járó fokozatos üzleti bruttó-bevételben részesíteni, melynek százaléka kölcsönös tárgyalások alapján lesz megállapítandó. Ezen bruttó-bevételből a fővárost illető százalék magasságára nézve az ajánlatot vállalkozók tartoznak megtenni. 4. A viteldíjak a főváros és vállalkozók között kölcsönösen lesznek 5 évről 5 évre megállapítandók. A mennyiben megállapodás létre nem jöhetne, végérvényesen a belügyminister dönt. A tíz éven alul levő gyermekekre nézve, kik külön meghatározandó árkedvezmény mellett szállitandók, kötelesek vállalkozók a kocsi belső oldalán maximális magassági méretet alkalmazni. Az ölben tartott gyermekek ingyen szállitandók, az iskolába járó gyermekek, illetőleg tanulók részére pedig kedvezményes bérletjegyek lesznek kiadandók. 5. A menetrend szintén kölcsönösen lesz megállapítandó s a menynyiben megállapodás nem jöhetne létre, a menetrendet a közmunkaés közlekedésügyi magyar királyi minister ur állapítja meg. 6. Minthogy a pálya üzeme gőzerőre van berendezve, ugyanazért az alkalmazandó gőzmozdonyoknak mindazoknak a feltételeknek és kikötéseknek meg kell felelniök, melyek más, a fővárosban építendő gőzmozdonyú közúti vaspályánál a gőzmozdonyokra vonatkozólag megállapittattak. 7. A pálya által igénybe veendő magántelkeket vállalkozók tartoznak megszerezni. Hogy pedig a pálya mentén a magántelkek hozzáférhetők legyenek, kiköti a főváros, hogy a pálya mellett, annak mindkét oldalán 3—3 méter széles területet ugyancsak vállalkozók tartoznak saját költségükön megszerezni, s ugy ezen, mint a pálya által elfoglalt területeket közút czéljára lejegyeztetni. 8. A pálya műszaki fettételeinek részletes megállapításába a közgyűlés nem bocsátkozik, hanem azokat a közigazgatási bejárásra tartja fenn. 9. Végül tartoznak vállalkozók alkalmas módon gondoskodni arról, hogy a >Szép Iloná«-tól a Hüvösvölgybe vagy vissza közlekedő'vonataikat használó közönség egy jegygyei a főváros belső részeiből vagy belső részeibe közlekedhessek. Ezen határozat felsőbb jóváhagyást igényelvén, az, az idézett kormányi szabályrendelet 3. §-ának harmadik bekezdése értelmében a nagyméltóságú belügyminister úrhoz felterjesztetni rendeltetik. " Miről a tanács jegyzőkönyvi kivonaton értesítendő. !937. Tárgyaltatott a bizottmány és a tanács 29,400/1887. számú előterjesztése, a budapesti közúti vasúttársaságnak a déli vasúthoz vezető szárnyvonalra vonatkozó beadványára. A közgyűlés tárgyalván a budapesti közúti vaspálya-társaságnak a déli vasút budai pályabázához tervezett közúti vasúti szárnyvonal kiépítésére vonatkozó feltételeit, újólag hangsúlyozza, hogy e szárny4*
