Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1886

15.1 1886. június 23. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 614

5 Beváltás esetén az összeköttetés a stáczió-utezai vasútvonal és a társaság tübbi vasuti hálózata közt végleg megszűnvén, tartozik a társaság úgy a Kálvin terén es a kőbánya, utón a stáczió-utezai vonalnak a többi vasúti hálózattal való összekötésére szolgáló vágányrészt, valamint amennyiben az a fennebbi 4 b) pont értelmében hatóság, intézkedés következtében még időközben el nem távolittatott volna, a köbányai úttól a kőris-utcáig terjedő vágányrészt, szárnyvonalat is a beval a-ra ki uzott negyedévi felmondási határidő lejártával saját költségén haladéktalanul felszedn. s végleg eltávolítani és a közutakat, illetőleg a tereket melyeken a vágányrészek átvonultak, saját költségén a fővárosi mérnöki hivatal utasítása szerint szabályszerűen az akkori burkolatmínőségnek és viszonyoknak megfelelően jo állapotba helyezni. B 5. A főváros részére a fennebbi 4-ik pontban világosan fentartott beváltás esetére a beváltási összeg mérvének megállapíthatása tekintetéből szerződési feltételként kiköttetik, miszerint a vállalkozó vaspályatársaság köteles az építési tervet és költségvetést az építés megkezdé-e elölt a fővárosi hatóságnak, vagyis mint építésrendőri halóságnak, — de azonkívül úgyis, mint a jelen szerződés alapján szerződő félnek bemutatni, mely azt úgy építés-rendőri hatósági szempontból, valamint a fővárosnak a jelen szerződésen alapuló érdekei szempontjából is e részben illetékes műszaki közegei, nevezetesen a mérnöki hivatal stb. által felíilbiráltatja s a kivitelnél ugyanazon műszaki közegek által ellenőrizteti. Köteles továbbá a társaság a vasut-test építésének befejeztével, az építésre vonatkozó összes számlákat nyugtázva, esetleg nyugtákat, elismervényeket, munkabér-fizetési iveket, mely utóbbiakat a mérnöki hivatal kiküldötte tartozik láttamozni, legkésőbb az építés befejeztető! számítandó három hó alatt a fővárosi tanácsnak eredetiben bemutatni, a mely számlák és okmányok azután a főváros műszaki és számvevőségi közegei által átvizsgáltatván, a társulatnak ismét visszaadandók és a mennyiben azok rendben levőknek találtattak, az azokban igazolt tényleges építési költségek összege egy, a jelen szerződésre annak kiegészítő részekint reávezetendő pótnyilatkoz.itban a szerződő felek közös hozzájárulásával megállapíttatik s az ekként megállapított tényleges építési költségek összege fogja a beváltás alapját képezni, olyformán, hogy a vonal üzembe helyezése napjától számítandó első három évre használat általi koptatás czímén leszámításnak, illetve levonásnak helye egyáltalán nem levén, a vasuttest az első három év alatt vagy annak lejártával a tényleges építési költségeknek fennebbiek szerint igazolandó s a szerződésre vezetendő pótnyilalkozatban megállapítandó teljes összegével lesz megváltandó ; azon esetre azonban, ha a vasút megváltása csak a három első éven túl a negyedik évtől kezdve történik, akkor a megállapított tényleges beruházási, illetve tényleges építési költségösszegből azon részösszeg lesz a vállalkozó vaspályatársaságnak beváltási ár fejében megtérítendő, mely a vasút üzletbe vétele napját követő negyedik év kezdete napjától a jelen szerződés lejártáig jelentkezendő időtartamra felosztva, a beruházási, illetve tényleges építési költségből a megváltás napját követő naptól még le nem járt szerződési időre arányszámítás szerint illetékes. Megállapíttatik továbbá, hogy a beváltási összeget tartozik a főváros s esetleg a mennyiben a beváltás a tőváros hozzájárulásával bármely más vállalkozó által eszközöltetnék, az illető vállalkozó — azonban ez esetben is a főváros szavatossága mellet., a beváltásra kitűzött három havi felmondási idő utolsó napját követő 24 óra alatt a társaság kezéhez pontosan lefizetni, de csík azon feltétel alatt, ha a három havi felmondási határidő utolsó napján a társaság a stáczió-utezai vasuttestet a fővárosnak vagy a főváros hozzájárulásával az illető bármely más vállalkozónak üzemképes állapotban megelőzőleg már átadta. Ha a vállalkozó vaspályatársaság a vaspálya kiépítésére vonatkozó összes számlákat s a fentebb fehorolt egyéb okmányokat a kikötött módon s a kitűzött három havi határidő alatt pontosan be nem mutatná, ez esetben jogosítva lesz -7. építési költségek összegét a főváros minden birói közbenjárás kizárásával egyoldalulag megállapítani, mely egyoldalú megállapítást a vállalkozó vaspályatársaság magára nézve feltétlenül kőtelezőnek elfogadni tartozik s az ellen semmi irányban kifogást nem tehet. Az esetre pedig, ha az összes számlák, illetőleg az építési költségek igazolására szolgáló fennebb felsorolt egyéb okmányok a vaspályatársaság által a kitűzött hái om havi határidő alatt a fővárosi tanácsnak bemutattatnának, azonban a bemutatott számlák s egyéb okmányok alapján az építési költségek összege nem lenne közös egyetértéssel megállapítható, a vállalkozó vaspályatársaság a jelen szerződésre annak kiegészítő részeként reávezetendő s a tényleges építési költségek szerződésszerinti megállapítását czélzó pótnyilatkozatot a fővárosi tanács felhívására szabályszerűen aláírni vonakodnék: ezen körülmény, ha a főváros beváltási jogát érvényesíteni elhatározta, sem az ő szerződésileg kikötött felmondási jogát, sem pedig a vállalkozó vaspályatársaság azon kötelezettségét, melynél fogva a három havi felmondási határidő utolsó napján a vaspálya a fővárosnak vagy- a főváros hozzájárulásával bármely más vállalkozónak üzemképes állapotban atadm köteles, egyáltalán nem alterálja, hanem a vállalkozó vaspályatársaság ugy a három havi felmondást jogérvényesnek elismerni, valamint a felmondási határidő utolsó napján a vaspályát a szerződés értelmében átadni tartozik, épen ugy, mintha a jeleii szerződésre annak idején a,pótnyilatkozat reávezettetett vo na. Ez esetben azonban a beváltási ár lefizetésének kötelezettsége a fővárosra, illetőleg a főváros hozzájárulásával más vállalkozóra nézve az átadást követő napon csak azon összeg erejéig áll be, a melyet a főváros építési költségként a ez esetben is minden b.roi