Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1883
14. 1883. júlis 11. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 533 - 534
1883 július 11-iki közgyűlés. 533—534 szám. 121 !533. Tárgyaltatott a közraktári bizottmány és a tanács előterjesztése, az Elevátor maximális díjszabályzatának megállapítása tárgyában. A közgyűlés a Magyar Leszámítoló és Pénzváltó-bankkal a Fővárosi Közraktárak bérlete tárgyában fennálló szerződés 13. §-a alapján az Elevátor maximális díjszabályzatát a közraktári bizottmány s a tanács előterjesztéséhez képest a bankkal egyetértőleg a közraktári albizottmány 1881 június 14-én kelt jelentésében javaslatba hozott tételeknek megfelelően, vagyis következőleg állapítja meg: Maximális díjszabályzat a Budapest főváros csepelrakparti Elevátorában raktározandó gabonanemüek számára: 1) Beraktározás hajókról mérlegeléssel 100 kilogramm után 5 azaz" öt krajcár. 2) Kiraktározás hajókra mérlegeléssel 100 kilogramm után 5 azaz Öt krajcár. 3) Beraktározás a vasúti kocsikban á la rinfusa fekvő gabonaneműeknél mérlegeléssel 100 kilogramm után 3 azaz három krajcár. 4) Beraktározás vasúti kocsikból a zsákozva érkező gabonanemüek után mérlegeléssel 100 kilogramm után 3 3/4 azaz három és háromnegyed krajcár. 5) Kiraktározás vasúti kocsikra á la rinfusa állapotban, mérlegeléssel 100 kilogramm után 3 azaz három krajcár. 6) Kiraktározás vasúti kocsikra zsákozva mérlegeléssel 100 kilogramm után 4'A azaz négy és egynegyed krajcár. 7) Kiraktározás közúti kocsikra á la rin/usa állapotban mérlegeléssel 100 kilogramm után 3 azaz három krajcár. 8) Kiraktározás közúti kocsikra zsákokban mérlegeléssel 100 kilogramm után 3 3 A azaz három és háromnegyed krajcár. 9) Forgatás, átrakás más caissonba mérlegeléssel 100 kilogramm után lVi azaz egy és fél krajcár. 10) A gabonanemüek tisztítása a külön tisztító gépek használatával 100 kilogramm után 5 azaz öt krajcár. 11) Kirakása hajóknak és közvetlen más hajók megrakása mérlegeléssel 100 kilogramm után 7 azaz hét krajcár. 12) Fekbér egy hétre és minden további hét után 100 kilogramm után 1 azaz egy krajcár. Ezen határozat jóváhagyás végett a magy. kir. belügyminiszter úrhoz felterjesztendő. !534. Tárgyaltatott a tanács előterjesztése a társaskocsiüzlet gyakorlása tárgyában teendő intézkedések tárgyában. A közgyűlés azon indokból, hogy a társaskocsiüzlet gyakorlásának jogával egy, a kellő pénzerő felett rendelkező nagyobb társaságot vagy vállalkozót kíván felruházni, s azért ily társaságnak illetőleg vállalkozónak ajánlkozását óhajtja: nem akarja részletes határozmányoknak már most megállapítása által ily vállalatnak keletkezését s ajánlkozását megnehezíteni és másrészről még most idő előtti elhatározások által saját kezét sem a jövőre nézve megkötni, s ugyanazért az előtte fekvő s a szükséges , megállapodásokon túlmenő javaslatokat magában foglaló közrendészeti bizottsági és tanácsi előterjesztést részben mellőzve illetve attól eltérőleg, ez alkalommal csak a következőknek kimondását tartja szükségesnek: 1) A társaskocsiüzletnek a főváros területén gyakorlásának jogára a közgyűlés által az 1883: XIX. törvénycikk alapján alkotandó szabályrendelet szerint adandó engedélyre pályázat kiírása rendeltetik el. 2) A szabályrendelet a pályázat eredménye alapján folytatandó tárgyalások befejezése után fog a közgyűlés által megalkottatni s a királyi kormány jóváhagyása alá bocsáttatni. 3) A főváros területének azon végpontjai gyanánt, melyek a társaskocsiközlekedéssel már most okvetlenül összekötendők lesznek, a következők jelöltetnek meg: N a promontori vám (I. kerület), a déli vasút pályaudvara (I. kerület), a Ganz-gyár (Pálffy-tér II. kerület), Margit-híd (V. kerület), Kis sörcsarnok (V. kerület), a Sugárútnak s a Király-utcának (s a Városligeti fasornak) az Aréna-útra torkoló végei (VI. kerület), a központi személypályaudvar (VII. kerület), a Teleky-tér (VIII. kerület), a Magyar Királyi Államvasutak pályaudvara (VIII. kerület), az üllői vám (VIII—IX. kerület), a teherpályaudvar (IX. kerület), a vámház (IX. kerület); a közlekedés azonban és pedig ugyancsak most, a Lipótmezőre s a kültelek egyéb nevezetesebb forgalommal már ez idő szerint biró pontjaira is kiterjesztendő s abba a Vár is bevonandó lesz. 4) Vállalkozók felhivandók, hogy a megjelölt pontokat nemkülönben a Lipótmezei tébolydát s egyéb lakott kültelket s a Várat összekötő útvonalakról részletes tervet mutassanak be, amelynél ugyan nincs kizárva, hogy helyenként a közúti vasúttal párhuzamosan vezettessék a társaskocsi közlekedés; a fősúly azonban arra Közgyűlési jegyzőkönyv 1883 31
