Budapesti Műszaki Egyetem - rektori tanácsülések, 1986-1987
1987. június 15., 8. rektori tanácsülés
Mechanika Tsz Acélszerkezetű hűtőtornyok statikai, stabilitási és dinamikai vizsgálatára alkalmas programcsomag kidolgozása /lm/ Megbizó: IPARTERV Hazánk egyik jelentős műszaki exportcikke a hűtőtornyok tervezése, épitése. A kidolgozott programrendszer hozzájárul ahhoz, hogy ezeket a nagyméretű szerkezeteket pontosabban, gyorsabban tudják méretezni, igy javultak esélyeink a versenytárgyalásokon. A programrendszer kényelmes adatbevitelt és eredményközlési formát biztosit. Helytakarékos megoldásai biztosítják, hogy e hatalmas szerkezet statikai számításai személyi számítógépen elvégezhetők legyenek. Utépitési Tsz Bitumenes kötőanyagok útépítési szempontból való újszerű mechanikai alapú mérnöki megítélési módszere /lm/ Megbizó: Közlekedési Minisztérium Közúti Főosztálya A Tanszék laboratóriuma többéves vizsgálatsorozatokkal, a bitumenfajtáknak egy tipusaszfaltba való keverésével és próbatest készítésével, statikus és dinamikus fárasztóvizsgálatok kialakításával egy részletes, sok kritériumos értékelési módszert dolgozott ki 43 fajta bitumen utépités-i hasznosságának sorrendbe állítására /kereskedelmi, kísérleti gyártású és modifikált bitumenek három csoportjában/. Részletes, többszörös korrelációs vizsgálattal egy megalapozott, ötkritériumos utépitési értékelési módszert alakítottak ki. Ezen módszer sokkal hatékonyabban Ítéli meg a bitumeneket, mint az érvényes hazai termékszabványok. Ezért igen alkalmas és fontos ez a minősítő módszer mind a hazai bitumengyártás utépitési szempontú gyártásfejlesztésére, mind pedig az újabban elterjedő import és hazai modifikált bitumenek valódi használati értékének reális megítélésére. Az eljárásnak jelentős elvi, tudományos és gyakorlati értéke van. Útpályaszerkezetek megerősítésének mechanikai alapú méretezési módszerének fejlesztése /lm/ Megbizó: Közlekedési Minisztérium Közúti Főosztálya A kutatómunka során 12 db, a Közúti Igazgatóságoknál használható számítógépi programot fejlesztettek ki. Az E és a adatokat felhasználó többrétegű módszer közelitő megoldása alapján a régi pálya mértékadó mért lehajlása, lehetővé teszi az aszfalterositőréteg méretezését adott intenzitású forgalomfejlődésre és tervezési időszakra. Az egyes programok egyrészt lehetővé teszik az aszfaltanyagok összetételének, valamint lehajláscsökkentő hatásának előre becsült számítását, hőmérésklettől és terhelési időtől függően. A szükséges erősitőréteg vastagsága a megengedett lehajlástól függ, ami a régi útpálya szerkezeti fajtája szerint differenciálva azonos forgalomintenzitásra és tervezési időszakra is különböző erősítővastagságot eredményez. Az eljárás alkalmazható konkrét erősítő-^ réteg-terve zésre, valamint az országos úthálózat teherbírási értékelésére vonatkozóan. A szükséges megerősítések időbeli /sürgősség szerinti/ sorolására is lehetőséget ad a programsorozat. 17
