Budapesti Műszaki Egyetem - Egyetemi Értesítő, 1990

1990 / 3. szám

OR.

FAZEKAS FERENC 1956 - 1990 Ez ev januar 13-án, 33 éves korában tragikus hirtelenséggel, baleset következtében elhunyt Er.

Fazekas Ferenc oki.építőmérnök, a Vasútépítési Tanszék adjunktusa. Iviély megrendüléssel, a sors kifürkészhetetlen akaratán megdöbbenve, őszinte részvéttel é3 fájdalommal búcsuzunk a fiatalon elhunyt, szakmai és emberi szempontból egyaránt kiváló kollegánktól, barátunktól. Fazekas Ferenc 1956 október 12-én Mosonmagyaróvárott született. Gyermekkorát Arakon, e győr-sopronmegyei kis faluban töltötte, itt járt általános iskolába is, majd Győrben érettségizett. A katonai szolgálat után, 1976ban kezdtejneg tanulmányait egyetemünk Építőmérnöki Karán. Kitűnő hallgató volt, népköztársasági ösztöndíjas, aki az ifjúsági, közösségi munkából is lelkesen, eredményesen kivette részét, s a kollégiumi közlekedésépítő szakmai kör és a TDK keretei között önálló témákkal kezdett el foglalkozni. Diplomamunkája i3 kutatási jellegű volt: a vasúti sin keresztmetszeti kialakításának és teherbiróképességének összefüggéseit laboratóriumi mérésekkel alátámasztva vizsgálta. Építőmérnöki oklevelének megszerzése után 1981-ben tudományos továbbképzési ösztöndíjasként a Vasútépítési Tanszékre került, majd 1983-ban tanársegédi kinevezést kapott. Tanszéki oktatómunkáját egyrészt a vasútépítés műszaki kérdései iránti érdeklődés, az azokban való elmélyedés, másrészt a hallgatóság problémáinak megértése»nagyfokú, önzetlen segítőkészsége, sokoldalúsága jellemezte. Az oktatási feladatok példás ellátása mellett bekapcsolódott a tanszéken folyó kutatómunkákba. Különleges érzékkel nyúlt a laboratóriumi mérésekkel összefüggő problémák vizsgálatához. Néhány olyan kutatási témát említek itt rneg, amelyekben kimagasló, országos és nemzetközi szinten is elismert eredményeket ért el: A vasúti betonaljak fejlesztése terén részt vett az osztrák és a jordán vasútak számára új betonalj típus megtervezésében, s legutóbb önálló tervezője volt a MÁV új betonaljának, amelynek most folyó laboratóriumi ellenőrző vizsgálatait ő indította meg. Magyar és külföldi vállalatok számára végzett kutatómunkát a szigetelt, ragasztott sinillesztésekkel kapcsolatban. Kiterjedt, önálló kutatásokat irányított a földalatti gyorsvasút és a közúti villamosvasútak korszerű pályaszerkezeteinek kialakítása céljából. Fazekas Ferenc 1986-ban szerezte meg az egyetemi doktori cimet "A hézagnélküli vasúti vágányok állékonysági vizsgálata" című értekezésével, amit egyetemi adjunktusi ki-