A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1975-1976
Tudományos és szakirodalmi tevékenység 1975-ben
lönböző paraméterek figyelembevételével, és a jármű tényleges mozgását digitális számítógéppel szimuláltuk. Könnyen kezelhető programot dolgoztunk ki, mely a különböző típusú személygépkocsik vizsgálatára felhasználható. A számításokat és elemzéseket VÁZ 2101 típusú gépkocsira végeztük el. Pántnélküli légrugóé temekkel felszerelt Ikarus 260 tip. autóbusz lengéskényelmi vizsgálata A TAURUS Gumiipari Vállalat gyártmányfejlesztési programja keretében új, korszerűbb pántnélküli légrugót alakított ki. Tekintettel a pántnélküli légrugónak a régebbi abroncsos szerkezettől való eltérő voltára, szükségesnek mutatkozott lengéskényelmi vizsgálata. A pánt- nélküli légrugókkal felszerelt Ikarus 260 típusú autóbusz országúti műszeres lengésvizsgálata során bebizonyosodott, hogy a pántnélküli elem az abroncsos kivitelhez viszonyítva az esetek többségében javította a lengéskényelmet. ipari munka Tervezési jellegű Speciálisgépjármű-dokumentáció adaptálás A megbízó által rendelkezésre bocsátott szovjet rajzdokumentációt kellett adaptálni az MSZ géprajzi szabványok előírásait figyelembe véve, s a szovjet anyagok helyett a megfelelő magyar anyagminőség megjelölésével. A rajzokat magyar nyelvű s az MSZ-nak megfelelő magyarázó szöveggel kellett ellátni. Megbízó: Labor Műszeripari Művek Esztergom Kutatási jellegű Nysa típusú mentőautó lengéskényelmi és stabilitásvizsgálata Mérések készültek az eredeti gyári szerelésű laprugózású gépkocsin és a csökkentett számú laprugóval és hazai gyártmányú segédlégrugókkal szerelt gépkocsira. Szakvélemény készült a Nysa típusú mentőautók különböző rugózattal készült önlengésszámával és kényelmi értékeiről. Megbízó: TAURUS Gumiipari Vállalat RÁ1A D 2156 HM 6U típusú motor fékpadi vizsgálata Az Ikarus autóbuszba épített D 2156 HM 6U típusú motort vizsgálni kellett normál hőmérsékletű és 55°C hőmérsékletű beszívott levegővel, ami a trópusi viszonyoknak felel meg. Ki kellett kisréletezni a trópusi viszonyoknál azt az adagolóbeállítási helyzetet, amelynél a motor teljesítménycsökkenése a legkisebb. Megbízó: Autóipari Kutató Intézet Integrált áramkörös gyujtóberendezés vizsgálata A gyujtóberendezés működését 640 órás tartamvizsgálattal ellenőriztük különböző klimatikus viszonyok között (-20-tól +70°C-ig) próbapadon és gépkocsiba beépítve. Szakvéleményünkben a szükséges módosításokat is ismertettük. Megbízó: REMIX Rádiótechnikai Vállalat DEIMOS speciális felépítményű gépkocsi alkalmassági vizsgálata A gépkocsit a HTI próbatervének előírásai szerint kellett minősíteni stabilitás, gyorsulás, lassulás, hegymászóképesség, zajszint és szellőzés tekintetében. A szükséges mérések és számítások elvégzése után szakvélemény készült a gépkocsiról. Megbízó: Labor Műszeripari Művek Esztergom 341
