A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1974-1975
Tudományos és szakirodalmi tevékenység 1974-ben
Ipari munka Önmagában érdesített aszfaltburkolat. Hazai adottságok és adalékanyagok figyelembevételével üzemi méretekben történő gyártásra alkalmas különleges összetételű, homokszegény, magas zuza- léktartalmű, aszbesztadalékolással javított habarcsú, nagy forgalombírású és érdes aszfaltburkolat technológiáját dolgoztuk ki. Megbízó: FÖMTERV. Különböző tömörítő munkával készített Marshall próbatestek vizsgálata. A vizsgálatok eredménye alapján javaslatot tettünk az aszfaltok mintavétele és vizsgálata c. MSZ előírás módosítására. Különbözőképpen tömörödő aszfaltanyagoknál a próbatestek tömörítési munkáját változtatva vizsgáltuk a szemeloszlás változását, az aprózódás hatását az extrahált adalék anyagnál. Megbízó: Útépítő Tröszt. Izotópos aszfaitpróbatest bitumentartalom mérőműszer alkalmassági vizsgálata. A KLTE Kísérleti Fizikai Intézete által készített műszernek, az útépítő iparban való alkalmazási lehetőségeinek, mérési módszereinek kutatása. Szélső pontossággal előállított próbatesteken az összetételt változtatva, többparaméteres korrelációs vizsgálatot végeztünk a bitumentartalom meghatározása pontosságára hatással lévő anyagi tényezők megállapítására. Megbízó: Aszfaltútépítő Vállalat. Eljárás kidolgozása a budapesti főúthálózat állapotfelvételére. Átfogó tanulmány készült az útállapot felvétel eredményeinek adatbankszerű nyilvántartására. Végrehajtották az állapotfelvételt, kiegészítették a régi állapotfelvételeket és javaslatot tettek a gépi nyilvántartásra. Megbízó: Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat. A fővárosi közúti jelzőlámpás csomópontok gyakorlati kapacitásértékek alapján történő méretezése. A munka során budapesti jelzőlámpás csomópontoknál végzett részletes követési időközméréseket végeztek többféle forgalmi jelleg esetén. Az így kapott és a fővárosi forgalmi helyzetre különösen jellemző eredmények alapján felülvizsgálták a jelenleg használatos kapacitás-számítási eljárásokat és javaslatot tettek a jelzőlámpás csomópontok új méretezési eljárására. Megbízó: Bp. Főv. Tanács VB Közlekedési Főigazgatósága. A budapesti közúti forgalom folyamatos megfigyelése 1974. A munka során rendszeresen végrehajtott keresztmetszeti forgalomfejlődés törvényszerűségeit határozták meg. A Tanszék a vizsgált jellemző budapesti útkeresztmetsze teken - közöttük az összes Duna-hídakon - már számos éve, hosszú idősor alapján állapítja meg a forgalomnövekedés kvantitatív és kvalitatív jellemzőit a főváros főúthálózatának legjellemzőbb részén. Megbízó: Bp. Fővárosi Tanács VB Közlekedési Főigazgatóság. A forgalmi körülmények minősítése. A kutatás 1974. évi I. részében összefoglalták a forgalmi körülmények minősítésének eddigi módszerét és a minősítéshez felhasználható eddigi külföldi és budapesti vizsgálatok eredményeit. Körvonalazták az átfogó minősítési módszer kialakítását városi forgalomra. Megbízó: KPM Tanácsi Közlekedési Főosztály. A fővárosban előforduló közúti balesetek elemzése, forgalombiztonsági összefüggések vizsgálata, javaslattétel a baleseti veszély megszüntetésének módjára. II. A kutatás keretében értékelték a budapesti és a magyarországi baleseti helyzet legújabb alakulását. A budapesti balesetek helyi eloszlását a Fővárosi Számítástechnikai Vállalat által hálózatrészenként készített táblázatos kimutatások felhasználásával vizsgálták. Egyes helyeken javaslatokat alakítottak ki a baleseti veszély csökkentését célzó fejlesztésekre. Megbízó: KPM Tanácsi Közlekedési Főosztály. Tervezési munka Komplex közlekedési tanulmány a budapesti tervezett új kőrúthoz. Komplex közúti, tömeg- közlekedési és városrendezési tanulmány a budapesti új körút és környezetének tervéhez. Átfogó tanulmány készült az érintett terület várható forgalmi igényeiről, a 4. metróvonal nyomvonaláról és megállóiról és az érintett városrendezési kérdésekről, továbbá részletes forgalmi és városrendezési tervezést és vizsgálatot végeztek a Soroksári út - Madách út közötti szakaszon. Megbízó: Bp. Főv. Tanácsa VB Közlekedési Főigazgatósága. 172
