A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1973-1974
In memorian
megalakulásától kezdve csaknem két évtizeden át elnöke volt. Nagy súlyt helyezett a Közlekedéstudományi Egyesület tevékenységének szüntelen fejlesztésére; 1951-59. közt az Egyesült társelnökeként, 1959-től 1970-ig elnökeként irányította a széles körben kibontakozott társadalmi-tudományos munkát; ezt követően az Egyesület tiszteletbeli elnöke lett. Saját kutatásaira és az általa messzemenően támogatott és fejlesztett hazai közlekedéstudományi kutatóbázisok munkásságára támaszkodva alkothatta meg élete fő művét; az 1968-ban kormányprogrammá lett Közlekedéspolitikai Koncepciót, amely azóta iránytűje a korszerű közlekedés kifejlesztésének, a vasút rekonstrukciójának, a közúti motorizáció nagyarányú fejlesztésének, a közlekedés valamennyi ágazata arányos fejlesztésének. Jelentősége és hatása — nemcsak belföldön, hanem nemzetközi viszonylatban is — csak a múlt század nagy közlekedéspolitikusainak életművével mérhető össze. Tudományos alkotó és szervező munkásságának elismeréseként a Magyar Tudományos Akadémia 1970-ben Csanádi Györgyöt rendes tagjává választotta, 1973-ban pedig Állami díjjal tüntették ki. Élete utolsó éveit a Közlekedéspolitikai Koncepció realizálásának szentelte: a vasúthálózat nagyarányú rekonstrukciója, a vasút villamosítása és dieselesítése, a közúti motorizáció, a közúthálózat nagyszabású fejlesztése, az autópálya program előrehaladása, a magyar mélytengeri hajózás megteremtése, nemzetközi légiforgalmunk kiszélesítése, a városi közlekedés rohamos fejlesztése, az első budapesti Metró-vonal megnyitása, a rádió és televíziós adóhálózat kialakulása és sok más. Miniszteri munkája mellett lankadatlan erővel folytatta sokrétű társadalmi tevékenységét is. Már 1965-től betöltötte a MTESZ társelnöki tisztségét, majd 1973-tól a Szövetség elnöke lett. A Magyar Tudományos Akadémia Műszaki Tudományok Osztályán a Mérnöki—Építészi és Közlekedéstudományok Szakcsoportját vezette. Gyakorlati és kutató munkáját egész élete folyamán összekapcsolta az oktatással, a fiatalok nevelésével. Hosszú a sora azoknak a kiváló közlekedési szakembereknek, akik tőle kaptak indítékot, bíztatást, tanácsot és nem utolsó sorban példamutatást az alkotó munkához. A közlekedési felsőoktatás fejlesztése terén egyik kiemelkedő alkotása a már épülő és rövidesen Győrött működő Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola. De a közlekedés kultúrájának számos egyéb intézménye is az ő kezdeményezésére, támogatásával, iránymutatásával jött létre, mint az 1966-ban romjaiból újjáépült Közlekedési Múzeum, az 1973-ban megnyílt nagycenki Széchenyi István Emlékmúzeum és mások. Csanádi György halála súlyos vesztesége nemcsak a közlekedésnek, hanem az egész magyar táradalomnak is. Életműve, alkotásainak nagyszerű példája, szeretetreméltó baráti egyéniségének emléke azonban tovább él közöttünk és erőt ad mindannyiunk számára a holnap nagy feladatainak megoldásához. 36
