A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1972-1973
Tudományos és szakirodalmi tevékenység az 1972/73. évben
a vízügyi szolgálat területén. = Vízgazdálkodás. 6. (1972) 214-221. Kerkápoly Endre: A Budapesti Műszaki Egyetem Vasútépítési Tanszékének húszéves munkája. = Közlekedéstudományi Szle. 9. (1972) 408412.----Entwicklung des Oberb aues der U-Bahn in Budapest. = Verkehr und Technik. 8. (1972) 355-358. Kerkápoly Endre, Wessely J.: A budapesti földalatti gyorsvasút Deák tér - Déli pályaudvar közötti szakaszának új felépítménye. = Mélyépítéstudományi Szle. 7. (1972) 317-321. Megyeri Jenő: A fogaskerekű vasútak fogasrudjának méretezése és a jármű pályakövetésének vizsgálata. = Közlekedéstudományi Szle. 10. (1972) 463468. — Az íves vasúti vágányok kialakításánál megengedhető oldalgyorsulásról. = Közlekedéstudományi Szle. 3. (1972) 143-145. — Földalatti vasúti pálya vonalvezetésének vizsgálata elektronikus számítógéppel. (Társszerző: Lehel Jenő.) = Közlekedéstudományi Szle. 5. (1972) 196-202. — Személyszállító kötélpályák és síklóvasútak Ausztriában. = Közlekedéstudományi Szle. 1. (1972) 4248. Előadás Horváth Attila: A GEO sínleerősítés vizsgálata. (MTkl, Bp. 1972.) Kecskés Sándor: A korszerű vasúti pálya karbantartásának lehetősége a sínhőmérséklet függvényében. (KTE, Bp. 1972.) — A korszerű vasúti pálya karbantartásánál tapasztalható egyes problémák. (KTE, Kecskemét, 1972.) Kerkápoly Endre: A vasútak sebességemelésének műszaki kérdései. (MTkl, Bp.) 1972.) — A vasúti felépítmény fejlesztésének legújabb eredményei. (MTkl, Bp. 1972.) Lehel Jenő: Vasútépítési számológép algoritmusok. (KTMF, Bp. 1972.) — Vonat- menetdinamikai számítások. (MTkl, Bp. 1972.) Megyeri Jenő: A vasútak sebességemelésének műszaki kérdései. (MTkl, Bp. 1972.) — A vasúti pálya korszerű fenntartása. (MTkl, Bp. 1972.) — Az ívekben megengedhető szabad oldalgyorsulással kapcsolatos vizsgálatok hazai nagysebességű vasúti pályákon. (KTE, Bp. 1972.) Székely János: Rugós sínleerősítések. (MTkl, Bp. 1972.) Kutatómunka A budapesti fogaskerekű vasút felépítményének vizsgálata. A kutatási munka során megállapítást nyert, hogy a fogasrudra ható mértékadó terheló'eró'k meghatározásánál a fékút alapulvételével számító régi eljárás a valóságos üzemi folyamatoktól eltérő feltételezése miatt jelentős túlméretezésre vezet. Ezért helyette a járműmozgás és fékezés dinamikai vizsgálata útján határozták meg a mértékadó terhelőerőket, a fogaskerekű felépítmény vizsgálata során. Megbízó: BKV. A budapesti észak-déli metróvonal vasúti felépítményrendszere. A kutatás célja az ágyazatnélküli felépítményrendszeren belül a kelet-nyugati metróvonalon beépített sínleerősítés-típusoknál műszakilag még korszerűbb és gazdaságilag is előnyösebb sínleerősítési módok kimunkálása. A tanszék a kutatómunka során 8 különböző sínleerősítési megoldást alakított ki. Ezek közül választotta ki a megbízó az észak-déli metróvonalon beépítendő megoldást. Megbízó: Metró Budapesti Földalatti Vasút. 139
