A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1969-1970
Tudományos és szakirodalmi tevékenység az 1969. évben
Kerkápoly Endre—Nagy J.: A vasúti pályaépítés és fenntartás tudományos fejlesztése. = Közlekedéstudományi Szle. 19. 1969. 11. sz. 485—493. Kosa Tibor: Az aggteleki Baradla-barlang vasúttervezése. = Borsodi Műszaki és Ipargazdasági Élet. 1969. 3. sz. 1—10. Ecsedy T.—Lehel J.—Megyeri Jenő: A vasúti pálya helyszínrajzi tervezése elektronikus számítógépek felhasználásával. = Közlekedéstudományi Szle. 19. 1969. 1. sz. 27—35. — Vasútvonalak hossz-szelvényének és földmunka mennyiségének gépi számítása. = Közlekedéstudományi Szle. 19. 1969. 5. sz. 215—225. Előadás Horváth Attila: A vasúti pályában végezhető dinamikus mérések célja, metodikája, eredményei, értékelése és felhasználása. (MTkl. Bp. 1969.) Kecskés Sándor: A hézag nélküli vasúti pálya karbantartási problémái. (MTkl Bp. 1969.) — A korszerű vasúti felépítmény építési és karbantartási munkálatait befolyásoló hőmérsékleti problémák. (KTE. Szeged, 1969.) — A közlekedési ágazatok komplex fejlesztése. (KTE. Hódmezővásárhely, 1969.) Kerkápoly Endre: A korszerű vasúti pálya. (KTE. Debrecen, 1969.) — A vasútépítés néhány legújabb fejlesztési és kutatási kérdése. (MTkl. Bp. 1969.) — Fotogrammetriai módszerek és elektronikus számítógépek alkalmazása a vasútépítésben. (MTA-KTE. Bp. 1969.) — Vasúti pályafenntartási munkák elvi kérdései. (KTE. Szeged, 1969.) Megyeri Jenő: Bestimmung der Stützpunkte von Seilbahnbögen. (3. Nemzetközi Kötélpálya Kongr. Luzern, 1969.) — Elektronikus számítógépek felhasználása a vasúttervezésben. (MTkl. Bp. 1969.) Kutatómunka A városi és elővárosi közlekedés kapcsolata, különös tekintettel a vasútra. A kutatómunka 1869— 1960 közötti időszak Budapestre vonatkozó adatai alapján számításokat közöl a városi és elővárosi közlekedésfejlesztésére. Felveti egy Budapest környéki elővárosi gyorsvasúti hálózat létesítésének tervét. A vasúti vágány teljes oldalirányú ellenállásának vizsgálata. A tanulmány a hézag nélküli vágány helyes és gazdaságos kialakítása szempontjából nagy jelentőségű. Kísérletekkel alátámasztott összefüggéseket állapít meg a terheletlen vágány teljes oldalirányú ellenállása meghatározására. A Budapesti Földalatti Vasút Fehér út—Deák tér közötti szakasza felépítményének vizsgálata. Elméleti és laboratóriumi vizsgálatok, valamint helyszíni dinamikus mérések alapján minősítette a FAV e szakaszra beépített ágyazat és alj nélküli felépítményrendszerét. Megbízó: FAV. A Budapesti Földalatti Vasút Deák tér—Déli pu. közötti szakasza új felépítményének tervezése. A legkorszerűbb követelményeknek megfelelő alj nélküli, szorítólemezes, kellő rugalmasságot biztosító alagúti felépítmény tanulmányterve és engedélyezési terve készült el. Megbízó: FAV. A Budapesti Közlekedési Vállalat közúti vasúti felépítményrendszereinek vizsgálata. A kutatómunka foglalkozik a hézag nélküli közúti vasúti felépítmény dilatációs kérdéseivel, a közúti vasúti kitérők és átszelések alapozási-ágyazási kérdéseivel, a közúti vasúti átszelések felfutó részének kiképzésével, a vágánymegszakítás nélküli keresztezés kialakításával, a közúti vasúti pálya és útpályaszerkezet kapcsolatával. A kutatási zárójelentés javaslatot tesz könnyű, közepes és nehéz forgalom esetén alkalmazandó folyópálya szerkezetekre. Megbízó: BKV. 101
