A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1965-1966
Az egyetem oktatóinak kutatási és tudományos tevékenysége
Kalorikus Gépek Tanszék Tanszékvezető: dr. Brodszky Dezső egyetemi tanár Kutatási tématerület 1. Hőterheléssel kapcsolatos mérési eljárások kidolgozása, ill. tökéletesítése. 2. Égési, ill. gázcserefolyamatok és a hőátadási viszonyok kölcsönhatásának vizsgálata. 3. Hőterhelés ill. hőigénybevétel-változás vizsgálata a feltöltés fokától függően. 4. A kipufogógázok hasznosítása lüktető rendszerben, ill. lüktetésátalakítóban. ad 1. Az év folyamán megépült egy egyhengeres motorból kialakított kísérleti berendezés. A berendezésen a célkitűzésnek megfelelően azt vizsgálták, hogy a motor különböző jellegű terhelése függvényében hogyan változik a mechanikai veszteség, ill. a súrlódási középnyomás. A téma keretében kidolgozásra kerültek a mechanikai veszteségek fenti módon történő mérésének elméleti problémái. Az ipar a fenti mérési-számítási eljárások iránt komoly érdeklődést mutat. A Járműfejlesztési Intézet és a Csepel Autógyár, a tanszékkel együttműködve, ilyen módszerrel vizsgálja motorjai mechanikai-súrlódási viszonyait. ad 2. Tervévi részcélkitűzés volt az égési és feltöltési paraméterek hatásának vizsgálata számítás és mérés útján. Sokoldalúan vizsgálták az égési folyamatok és a feltöltési paraméterek hatását a hőátadási viszonyokra, ill. a falveszteségekre a munkafolyamat számítása révén. A számítás és a mérés eredményeinek kielégítő egyezését sikerült elérni közvetlen befecskendezéses motor esetében. A téma szakirodaimának tanulmányozása után megállapítható, hogy a tanszéki kutatás — egyes részleteket tekintve — előbbre jár a hasonló tárgyú külföldi eredményekhez képest. ad 3. A mértékadó hőterhelés meghatározásával foglalkoztak szívómotor és feltöltött motor esetében. Részletes elvi kidolgozásra kerültek a mértékadó hőterhelés mérését lehetővé tevő módszerek. A mérések kezdeti stádiumban voltak. ad 4. A lüktető rendszerű turbófeltöltés ma a legnagyobb számban alkalmazott kipufogógáz-hasznosítási módszer. Az ilyen feltöltők motorhoz való illesztése céljából meglehetősen elterjedt az iparban a tanszéken kidolgozott módszer, amely a feltöltőnek ún. melegjárató berendezésen való mérésén alapul. E módszer szigorúan véve csak állandó nyomású feltöltési rendszerre érvényes adatokat szolgáltat. Az ez évben végzett mérések eredményét összehasonlítva motoron végzett mérésekkel, azonban jó egyezést lehetett megállapítani. Tudományos közlemények Dr. Brodszky Dezső egyetemi tanár: Korszerű nagy teljesítményű Diesel-motorok elvi problémái. MTA Diesel-motor Konferencia kiadványa. Budapest, 34, 1965. 218
