A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1964-1965
Az egyetem oktatóinak kutatási és tudományos tevékenysége
ÁRAMLÁSTAN TANSZÉK Tanszékvezető: dr. Gruber József egyetemi tanár Kutatási tématerület: 1. Összenyomhatatlan, súrlódásmentesnek tekinthető közeget szállító áramlás- technikai gépek elméleti vizsgálata. (Ventillátor-kutatás). 2. összenyomható, súrlódásmentes közeget szállító áramlástechnikai gépek elméleti vizsgálata. (Turbófúvó-kutatás). 3. Nyomás és sebességmegoszlás-mérések áramlástechnikai gépeken. ad 1. A tanszék a ventillátorkutatás keretében párhuzamosan több iránybán végzett vizsgálatokat. Az angol nyelvre átdolgozott programmal módot találtak arra, hogy 1964. évben 270 db járókerék lapátozásának elméleti számításait elvégezzék. Az eddigi eredmények feldolgozása alapján megállapítható, hogy a számítások által felölelt tartományon belül bárhol előre behatárolható, hogy egy újonnan tervezett járókerék milyen elméleti sajátosságokkal fog rendelkezni. Így kijelölhették azt a tartományt, melyen belül várhatóan az eddigieket is meghaladó ventillátor-járókerék fejleszthető ki. Vizsgálták az előrehajló lapátozású járókerekek szélességének befolyását a ventillátor jelleggörbéjére. A végzett méréssorozatok arra a következtetésre vezettek, hogy a szélesítés a sebességcsökkenós ellenére hatásfokromlásra vezet., Ez a jelenség a szekunder áramlások fokozódó zavarásával magyarázható. ad 2. Az elkészült kísérleti berendezés gyártási hiba következtében szétrobbant, így újra el kellett készíteni. Az elméleti vizsgálatok során olyan további járókerékszámításokat végeztek, melyekkel a meginduló kísérletek folyamán előnyös eredmények várhatók. Az összenyomhatatlan közeget szállító járókerekekre vonatkozó eljárást a méretezési módszerrel összevonva sikerült egy számítási módszer elvi alapjait kidolgozni. Az igen terjedelmes ellenőrző számítások folyamatban vannak. ad 3. A járókerékben lefolyó áramlás behatóbb vizsgálatára nagyméretű modell készült, amellyel az elmúlt évben számos mérést végzett a tanszék, melynek tapasztalatai alapján szükségesnek mutatkozott a járókerékhez áramló közeg egyenletességének tökéletesítése. Az eddig végzett vizsgálatok eredményei azt mutatták, hogy a kerékben tapasztalható szekunder áramlások kialakulását az álló- és forgórész közötti rés nagymértékben befolyásolja. Ennek kiküszöbölésére a hamis levegő beáramlását egy tömszelenceszerű súrlódásos fedéssel akadályozták meg. Megoldották a járókerék belsejében kialakuló sebességmegoszlás hődrótos sebességmérővel való mérését. A forgó modellbe épített mérőberendezés lehetőséget ad a sebesség irány és nagyság szerinti megállapítására, ezen kívül a turbulenciafok mérésére is. Az áramlás láthatóvá tételére szolgáló másik berendezést kisebb módosítással úgy alakították át, hogy a vízbe szórt alumíniumpor segítségével a vízfelszín közelében az áramlás képének tanulmányozására alkalmas legyen. A csillogó alumíniumpor mozgásáról megfelelő expozícióval felvételt készítve, a kerékben lefolyó áramlás beható tanulmányozására nyílik mód. 12 A BME 1965. évi évkönyve — 63 242 177
