Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1964-1965
A tanszékek tudományos és művészeti munkássága
Gumirugózott kerék jellemzőinek meghatározása. A tanulmány két különböző típusú gumi- rugózású kerék összehasonlító vizsgálatát adja. Az értékelés alapja a kei ekek rugózási tulajdonságainak és a gumi elemeiben ébredő feszültségeknek a meghatározása. A vizsgálat modellmérés- sel és elméleti szilárdsági számításokkal készült. (A kutatást végezte: Silbersdorff László, Bándy Alajos, Fekete Tibor, Kiscelli László, Yeér Lajos. Megbízó: Fővárosi Villamosvasút.) TECHNOLÓGIA ÉS JÁRMŰJAVÍTÁSI TANSZÉK Disszertációk Lipovszky György: Járműlaprugók fenntartásának vizsgálata a közlekedési üzem biztonságának javítása érdekében. Műszaki doktori értekezés. Megvédés: 1964. november 17. 111 oldal, 27 táblázat, 15 mikroszkópi kép. Szakdolgozatok Tóth Lajos: Az acélrúdsajtolás bevezetése Magyarországon. OMFB tanulmány, 1965. február, 123 old. — A tisztafémek gyártásának egyes kérdései a Csepeli Fémműben. Kohászati Lapok 1965. 5. szám, 200 — 206. old. Kutatómunkák Hegesztési színvonal állása a KPM területén. A tanszék megvizsgálta a KPM I. Vasúti Főosztály, az Autófenntartó Ipari Tröszt, a Magyar Hajózási Részvénytársaság és az Építési Tröszt vállalataiban folyó hegesztési munkák színvonalát, a felszerelés, létszám, technológia, valamint a hegesztéssel foglalkozó káderek kiképzésének, továbbképzésének helyzetét. A vizsgált időszak tényleges adataiból és a megállapított hiányosságokból kiindulva javaslatot tett a felszerelés és technológia továbbfejlesztésére, valamint egységes kiképzés és továbbképzés módjára. Az adatokkal alátámasztott tervezet birtokában a minisztériumnak módjában van megtenni a hegesztési színvonal arányos fejlesztéséhez szükséges, legidőszerűbb intézkedéseket. (Megbízó: KPM Műszaki Fejlesztési és Politikai Főosztály. A kutatást végezte: Keszler Gyula, Lipovszky György, Győri József, Kiss Gyula.) Fővárosi Villamosvasút trolibuszainak kéttengelyű acélvázas, csuklós és U. V. járműveinek karbantartási és javítási ciklusrendje. A tanszék elsősorban a ciklusrend megállapítási elveit dolgozta ki. Meghatározta, hogy a jelenlegi rendelkezésre álló adatok birtokában milyen karbantartási és javítási rend építhető fel, majd foglalkozott a ciklusrend tovább fejlesztésének feltételeivel és lehetőségeivel. A megállapított elvi szempontoknak megfelelően, a jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján kidolgozta a karbantartás ciklusrendjét annak a négy olyan kocsitípusnak, melyek előreláthatólag a jövőben is használatban maradnak. (A kutatást végezte: Keszler Gyula, Lipovszky György, Győri Józsei, Kiss Gyula, Sulyok Sándor. Megbízó: Fővárosi Tanács Közlekedési Igazgatósága.) Nyitott teherkocsik szalagszerű javítása a Landler Jenő MÁV járműjavítóban. A tanszék mindenekelőtt széles körű adatgyűjtést végzett a meghibásodások jellegének, előfoidulási gyakoriságának megállapítására. Az adatok birtokában feltárta azokat a következményeket, melyekkel a szalagszerű javítás különféle szervezési módja mellett számolni kell. A végzett vizsgálatok kiterjedtek a munkafelvétel, programozás, utalványozás, árazás, elszámolás, munkaátvétel és statisztikai elemzés területére. Megállapította és részletezte azokat a feladatokat, melyek elvégzésére szükség van a szervezési munka folytatásához. (A kutatást végezte: Keszler Gyula, Lipovszky György, Győri József, Kiss Gyula, Szirmai Zoltán. Megbízó: KPM I. Vasúti Főosztály.) VASÚTI JÁRMŰVEK TANSZÉK Egyetemi, Mérnöki Továbbképző Intézeti és szakmérnöki jegyzetek Simonyi Alfréd: Általános géptan példatár. Egyetemi jegyzet. 1964., 137 old. — Vasúti személyszállító kocsik zajtalanítása. Mérnöki Továbbképző Intézeti jegyzet. 1964., 93. old. 8 ÉKME Évkönyve 1964 65 — 63254 113
