Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1963-1964
A tanszékek tudományos és művészeti munkássága
székesfehérvári csoportja által rendezett „Műszaki Hetek”-en, 1963. XI. 21-én, Székesfehérvárott.) — A MÁV új, 3000 LE-s, szilícium egyenirányítós villamosmozdonyának ismertetése. (GTE 1963. XII. 6. Technika Háza.) Kurutz Károly: Hazai előállítású C02 védőgázas félautomata berendezés. (IV. Hegesztéstechnikai Konferencia, 1963. szeptember, Technika Háza.) — Ívhegesztőgépek érintés védelme, üresjárati feszültség csökkentése. (Építőipari Tudományos Egyesület, 1964. június 19.) Kutatómunka Félautomatikus C02 védőgázas ívhegesztő berendezés kialakítása hazai félvezető egyenirányítós áramforráshoz. A kutatómunka keretében elkészült két különböző felépítésű huzalelőtoló berendezés és hegesztőpisztoly, melynek üzemi méréseit is a tanszék végzi. (A kutatást végezte: dr. Kurutz Károly. Megbízó: Villamosipari Kutató Intézet.) MECHANIKA-GÉPELEMEK TANSZÉK Disszertációk Fekete Tibor: Gumirugók optikai feszültségvizsgálata. Műszaki doktori értekezés. Egyetemi jegyzetek Bándy Alajos: Géprajz. Jegyzet esti és levelező hallgatók részére. 1963. — Géprajz útmutató. 1963. Fekete Tibor: Mechanika II. útmutató. 1964. —• Szilárdságtan feladatok. 1964. Kiscelli László: Mechanika I. útmutató. 1964. Kutatómunka Javaslat a budapesti villamosvasúti kéttengelyes és forgóvázas kocsik tengelyének gumirugózású megoldására. A tanulmány meghatározza a városi villamosvasúti járművekkel szemben támasztott követelményeket, különös tekintettel a futásjóság és a gazdaságosság szempontjaira. A követelmények alapján megvizsgálja a jelenlegi járművek rugózási rendszerét és alternatívákat ad azok átalakítására. Részletes számítások és mérési adatok találhatók benne a különböző gumirugózott konstrukciókra vonatkozóan. A jármű lengéseit és szilárdsági igénybevételeit is analizálták a kutatók. Az elméleti vizsgálatok alapján javaslatot adnak egy megfelelő futásjcsággal és szilárdsági tulajdonsággal rendelkező forgóváz kialakítására. A főbb méreteket az összetett igénybevételű tartókra levezetett képletekkel úgy határozták meg, hogy a szerkezet előállítási költsége minimális legyen. (A kutatást végezte: dr. Silbersdorff László, Bándy Alajos, dr. Fekete Tibor, Kiscelli László, Pósfalvi Ödön és Tornai László. Megbízó: Fővárosi Villamos- vasút.) TECHNOLÓGIA ÉS JÁRMŰJAVÍTÁS TANSZÉK Egyetemi jegyzetek Keszler Gyula: Diesel- és villamos járművek javítása és fenntartása I—II. rész. (Pelcz Józseffel.) 1964. Kutatómunka Szalagszerű vizsgálat az Angyalföldi kocsiszínben. (Észrevételek az UVATERV szakvéleményéhez.) A kutatók felmérték a kocsiszín üzemi jellegzetességeit, feladatait. Ezek számbavétele alapján háromféle rendszerű szalagra vonatkozóan tették vizsgálat tárgyává a munkábavételi, átfutási idők, normaidők, valamint a munkásszükséglet 112
