Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1955-1956
Kossuth-díjas tudósaink
a műszaki tudományok doktora, tanszékvezető egyetemi tanár Máramarosszigeten született, 1896-ban. A mérnöki oklevél megszerzése után a dr. Kos- salka János vezetése alatt álló I. sz. Hídépítés- tani tanszéken lett tanársegéd, majd adjunktus. 1926. óta a Magyar Államvasutak Igazgatóság Hídosztályán dolgozott, számos hidat tervezett és több híd építését vezette. Időközben 1927-ben A hálószerű födélszerkezetek pontos sztatikái vizsgálata c. dolgozata alapján műszaki doktori címet nyert. Nevét külföldön is ismertté tette vasúti hidak leggazdaságosabb erősítésére kidolgozott elméletével. Ennek fel- használásával tervezte meg a régi újpesti vasúti Duna-híd erősítését is, amely munkának építését is vezette. A vasúti hidak erősítése és átépítése tárgykörből magántanári képesítést szerzett, s mint magántanár éveken át oktatta a műegyetemi hallgatóságot. A felszabadulás utáni éveit a háború alatt elpusztított vasúti hidak újjáépítése töltötte ki. Részben már egyetemi tanársága idején vezette a budapesti Déli összekötő vasúti Duna-híd és a bajai vasúti Duna-híd tervezését. Elismerésül a Népköztársasági Érdemrend V. fokozatával tüntették ki. Széleskörű tevékenységet fejtett ki az új hídszabályzatok kidolgozásában. Ezek a szabályzatok az egyenletes biztonság általa bevezetett és először a Nemzetközi Híd- és Magasépítési Egyesület 1948. évi liége-i kongresszusán ismertetett elvén épülnek fel és gyakorlati alkalmazásuk a vas- bidak terén jelentős anyagmegtakarítást tett lehetővé. A magyar hídszabályzatok újszerű előírásairól szóló tanulmánya az 1954. évi Smolenice-i II. Csehszlovák vasszerkezeti kongresszuson is nagy érdeklődést keltett. 1955-ben a prágai vasszerkezeti kongresszuson vasszerkezetek terén az utóbbi 10 év alatt Magyarországon elért fejlődéséről számolt be. Háromkötetes Tartók sztatikája című tankönyve a magyar műszaki irodalomban elsőnek ismerteti átfogóan a tárgyat. 1954-ben Kossuth-díjjal tüntették ki. DR. KORÁNYI IMRE 201
