Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1988-1989
1989. május 22. (1065-1323) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Beszámoló a Vegyészmérnöki Kar munkájáról - 2. A Gépészmérnöki Kar tanterve - 3. Előterjesztés szakfordító, tolmácsképző szak létrehozásának engedélyezésére - 4. Értékelő jelentés a szerződéses munkák 1988. évi alakulásáról - 5. Egyebek - 1. Az Épületgépészeti Tanszék I-re egyetemi tanár kinevezése - 2. Javaslat 40 órás munkahét bevezetésére - 3. Tájékoztató a különböző pályázatokkal kapcsolatos teendőkről - 4. A hallgatói jogosítványok áttekintésének, újra szabályozásának határideje
megbizó által fejlesztett UNIMERIC CNC vezérléshez. A kártya és a diagnosztikai rendszer működését forgácsolási kisérletek segitségével ellenőrizték. A kártya univerzálisan felhasználható a forgácsoláskor fellépő rezgésfrekvenciák tartományában Kompresszor alkatrészek gyártástechnológiájának kifejlesztése /lm/ Megbizó: Gáz- és Olajszállító Vállalat A kutatási-fejlesztési munka során elvégezték a megbizó által átadott eredeti turbinaalkatrészek geometriai rekonstrukcióját, valamint meghatározták az eredeti anyagminőségeknek és mechanikai jellemzőknek leginkább megfelelő helyettesítő hazai anyagminőségeket és hőkezelési technológiát. A geometriai alakok előállításánál sikerrel alkalmazták a speciális /nem modul rendszerű/ fogazatok gyártásához a tanszéken kifejlesztett un. z-1 virtuális fogszámu lefejtő fogvéső szerszámot. A z-1 virtuális fogazószerszám tervezéséhez az OPTON mérőgépen egy interaktiv programrendszert fejlesztettek ki. Ezáltal lehetőség nyilt a fogazat scanning-mérése nyomán a szerszám profiljának azonnali gépi meghatározására és működésének grafikus szimulációjára. Az eljárás szolgálati szabadalmi bejelentése megtörtént. Geometria Tsz MEDUSA-VDA kétirányú interface kifejlesztés e /lm/ Megbizó: IKARUS Karosszéria- és Járműgyár A feladat elvégzése során egy poliédermodellező grafikus rendszer adatstruktúrája és a modellfelületek analitikus leirása közötti kapcsolatot kellett megteremteni. Kalorikus Gépek Tsz 2156 MT6U városi forgalmú turbotöltött motor kifejlesztése /lm/ Megbizó: Budapesti Közlekedési Vállalat A Rába-Man motorok olyan továbbfejlesztett változatát dolgozták ki, amelyet minden eddig beépített motoron alkalmazni lehet. A megépitett és beépitett motor 1987. szeptember 23-óta több mint 13o ooo km futott teljesen füstmentesen, miközben nyomatéka a szivómotoréhoz képest nagyobb, fajlagos fogyasztása kedvezőbb a korábbi motorváltozathoz képest. A fejlesztési munka eredményeként olyan környezetbarát motort hoztak létre, amely lényegesebb átalakítások nélkül a KGST-n belül beszerezhető alkatrészekkel gond nélkül üzemeltethető. A fejlesztés eredményeképpen 1989-ben kb. 28o db ilyen jármű kerül hazai forgalomba, Győr több ezer ilyen motort ad át az IKARUS-nak. 35
