Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1985-1986
1986. június 30. (1630-1881) - 1. Munkaprogram a BME távlati fejlesztési tervének végrehajtásához és a kari fejlesztési tervek jóváhagyása - 2. A BME VII. ötéves tervének beruházási programja - 3. A felsőoktatási intézmények oktatói követelményrendszerére, valamint a létszám-és bérgazdálkodás korszerűsítésére vonatkozó MM tervezet - 4. Az Egyetem káderutánpótlási terve - 5. Előterjesztés a Fizikai Kémia és az Alkalmazott Kémia Tanszék összevonásával létesülő új tanszék elnevezésére és feladatkörére - 6. Javaslat arany-, gyémánt-, vas-és rubindiploma adományozására - 7. Javaslat doktori szigorlatok kandidátusi szakmai vizsgaként történő elfogadására - 8. Különfélék
GYÉMÁNTDIPLOMA 1. UJHÁZY LAJO S /született Sajóházán 1902.április i9-én/ Gépészmérnöki okieveiét 1926. december 18-án szerezte meg, száma 9398. Aranyoklevelet 1978-ban kapott. Jelenlegi lakáscime : 1097 Budapest, Gyáli ut 15/c. 11.31. 1939-ig különböző gyárakban, majd szakmunkásképző intézetben dolgozott, illetve tanitott. 1939-töl a Magyar Államvasutakhoz került, ahol először a debreceni, majd a szombathelyi, veszprémi, celldömölki, nyíregyházi fűtőházak után Budapest Ferencvárosi, illetve a Keleti fűtőház vezetésével bizták meg. 1953-tól a Gépészeti szakosztályon dolgozott 196 5. áprilisáig, amikoris nyugállományba vonult. Nyugdíjasként 1971-77-ig a MÁV Villamos Felsővezetők Épitésfőnökségnél működött. Kitüntetései : MÁV Elnöki elismerés ujjáépités terén végzett munkájáért, Politikai Osztály elismerő levele, Érdemes Vasutas. 2. OSVA Y IZsencsák/ LAJO S /született Tálya-n 1896.augusztus 18-án/ Gépészmérnöki okieveiét 1926.december 9-én szerezte meg, száma 9082. Aranyoklevelet 1982-ben kapott. Jelenlegi lakáscime ; 3593 Hejőbába, Néphadsereg ut Okieveiének megszerzése után 1926-ban a MÁV Dunakeszi Főműhelyében kezdte munkáját, mint a kocsiosztály reszortvezető mérnöke 1933-ig. 1933-35-ig a MÁV Szombathelyi műhelyében szintén kocsiosztály vezetői munkakört látott el. 1935-1945-ig előadó a MÁV Igazgatóságon, majd a kocsicsoport vezetője. 19 46-50-ig a MÁV miskolci járműjavítójában a kocsiosztály vezetője, közben 1950-56-ig a Borsodmegyei Állami Épitőipari Vállalat gépészeti főmérnöke. 1956-57.március 31-ig - nyugállományba vonulásáig - ismét a miskolci járműjavító kocsiosztály vezetői tisztét töltötte be. Kiváló felkészültségű, segiteni tudó és akaró ember. Szakmai feladatai mellett rendszeresen tanitott, előadásokat tartott a vasúti teherkocsi javitás területén, a műszaki szinvonal emelése érdekében.
