Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1976-1977

1977. május 16. (1191-1415) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Javaslat a BME tudományos dolgozóinak követelményrendszerére - 2. Jelentés a BME 1976. évi gazdálkodásáról - 3. Javaslat arany műszaki doktori, valamint arany-, gyémánt és vasoklevél adományozására - 4. Javaslat a BME Emlékérme adományozására - 5. Javaslat doktori szigorlatok kandidátusi szakmai vizsgaként történő elfogadására - 6. Különfélék: tárgyalások az OM-mel új megbízások ügyében

- 6 7. Dr. SlDLfflBB3SJD)QiIg

F']F ihÁ

SZiLiC

) ny. egyetemi tanár, a műszaki tudományok kandidátusa 1902-ben született. 8418 számú gépészmérnöki diplomáját 1924-ben szerezte meg, majd néhány esztendeig az akkori Mechanika tanszék tanársegédeként dolgozott. Később a gépiparban vállalt szerkesztői, tervezői feladatokat. 1945-ben a Vadásztöltény Gyárban, majd • ezt követően minisztériumi irányító szerveknél dolgozott, 1952ben egy évig a Gazdasági Műszaki Akadémián, majd 1953-tól a szolnoki Közlekedési Műszaki Egyetemen docensként, később egyetemi tanáraként vezette a Mechanika-Gépelemek tanszéket, amelyet 1967-ig - nyugdíjazásáig - vezetett jó szakmai és pedagógiai érzékkel. Közben 5 éven át a Közlekedésmérnöki Kar dékánhelyettese, majd 3 éven át dékánja volt. Diplomája megszerzése óta eltelt több, mint ötven év alatt munkája során mindig tudása legjavát igyekezett nyújtani. Ezt igazolja kiterjedt szakmai alkotó és irodalmi valamint több évtizedes pedagógiai tevékenysége. Egyik - 1966-ban megjelent nagyobb lélegzetű "Sinen futó jármüvek fumirugózása" c. nagyobb szakkönyvét a Műszaki Kiadó Nivó-dijban részesitette. Az Oktatásügy Kiváló Dolgozója, továbbá megkapta a Haza Szolgálatáért Érdemérem arany fokozatát s a Munka Érdemrend ezüst fokozatát. 1974-ben egyetemünk érdekében végzeit kiemelkedő munkásságáért a "BME Emlékérem"-mel tüntették ki. 8. SZEMITME jJ

ÁlMfC

St

o 1898-ban született. i 9686 számú gépészmérnöki oklevelét 1927-ben kapta meg. Diplomája megszerzése után kezdetben felvonók építésével - javításával foglalkozott, majd hamarosan a Magyar Államvasutak Autóközlekedési Vállalatéhoz került, ahol javitási-fenntartási munkák szervezési és irányítási teendőinek ellátásával bizták meg. Már a 30-as években kezdeményező megfigyeléseket és vizsgálatokat végzett az alkatrészek meghibásodásával kapcsolatban. Tapasztalatait felhasználva a különböző MÁVAG gyártmá-