Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1976-1977

1977. március 28. (789-1190) - 1. Személyi kérdések - 2. Javaslat a Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézet Közlekedésüzemi, valamint Közlekedésirányítási és Szervezési Osztályának összevonására - 3. Tantervjavaslatok - 4. Javaslat az Alkalmazott Kémia Tanszék nevének megváltoztatására

andino magashegyi feltöltés /4500 m magasan üzemelő motor/ fejlesztésének az irányitása. A megvásárolt S.E.M.T. Pielstick licenc honositásának a megszervezése. A licencben át nem adott /a licencadó által vásárolt/ segédgépek kifejlesztése. Ezek közül kiemelkedik a regulátor tervezésének, kísérleteinek megszervezése, amelyik a legjobb európai sokfeladatu regulátorral egyenértékű. Vezetésével a Ganz MAVAG a feltöltésben a pulse converter alkalmazását elsők között vezette be vasúti üzemben. Tudományos munkássága többirányú. 1942-1948-ig a Műszaki Egyetemen dolgozott és résztvett a Repülőgép Tanszék fejlesztési jellegű munkájában. 1950-1955-ig meghívott előadói minőségben előadta a "Repülőgép müszertan" cimü tárgyat. 1950-1960 között mintegy 5 alkalommal előadássorozatot tartott a Mérnök Továbbképző Intézetben a Diesel-motorok tervezése, üzemeltetése tárgykörből. 1952-53-ban a Magyar Tudományos Akadémia ösztöndijasa volt. Az ösztöndij záródolgozatát /Lüktető és egyennyomásu feltöltés összehasonlítása/ külön jutalommal tüntette ki az Akadémia. Tagja volt az Akadémia Belső égésű Szakbizottságának 1955-ig. Meghívott államvizsga bizottsági tag volt először a Hadmérnöki Kar Páncélos Tagozatán, majd az Agrártudományi Egyet emen, kesobb a Műszaki Egyetem Gépészmérnöki Karán, majd évek óta a Közlekedésgépészeti Kar Vasúti Géptan Tanszékén. Esetenként előadást tartott a Műszaki Egyetem Gépészmérnöki Karának Kalorikus Gépek Tanszékén, majd pedig a Közlekedési Kar Vasúti Gépek Tanszékén. Mintegy 5 alkalommal irt cikket a Jármüvek és Gépek cimü folyóiratba, 1 alkalommal pedig a Közlekedéstudományi Szemlébe.