Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1976-1977

1977. március 28. (789-1190) - 1. Személyi kérdések - 2. Javaslat a Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézet Közlekedésüzemi, valamint Közlekedésirányítási és Szervezési Osztályának összevonására - 3. Tantervjavaslatok - 4. Javaslat az Alkalmazott Kémia Tanszék nevének megváltoztatására

BUDAPESTI MŰSZAKI EGYETEM VASŰTI járművek tanszék BUDAPEST, XI., MŰEGYETEM RKP, ». T. ÉP. I. i'8. Tanszékvezető: Dr. HOBVATH KAROLY egyetemi tanár Dr OROSZ JÓZSEF egyetemi tanár, dékán Dékáni Hivatal Kelet: 1977. január 13. Ikt. szám: ifj 1\0*I Ügyintéző: Tárgy: Javaslat cimzetes egyetemi docensi cim adományozására Az alábbiakban javaslatot teszek Marton Vilmos oki.gépészmérnök,főkonstruktőr cimzetes egyetemi docensi cimmel valé kitüntetésére. Marton Vilmos a hazai vasúti Diesel-motor gyártásban 29 évet töltött el; jelenleg a Ganz-Mávag Mozdony- Vagon és Gépgyár Motor és Hajtómű Gyáregységének főkonstruktőre. Szakmájának, a vasúti Diesel-motorok tervezésének és fejlesztésének elismert, tekintélyes müvelője. Különösen kiemelkedő és eredményes munkái - a Ganz-Jendrassik motorok rekonstrukciója és tipizálása, - a-Ganz-Jendrassik befecskendező szivattyúk korszerűsítése és megfutas elleni védelemmel való kombinálása, - a vasúti Diesel-motorok turbofeltöltésének fejlesztése, a magashagyi /4500 m tengerszint felett/ feltöltés fejlesztésének az irányítása, - a S.E.M.T. - Pielstick licenc motor meg nem vásárolt segédgépeinek, elsősorban a regulátoránalc a kifejlesztése, - vezetésével a Ganz-Mávag a világon az elsők közt alkalmazta az impulzus átalakítót a vasúti motorok üzemében. Alkotó munkájának eredményeit nemcsak a munkahelye hasznosította, hanem cikkei, előadásai dolgozatai révén is közkinccsé tette. A Magyar Tudományos Akadémia kitüntetett ösztöndíjasa, az MTA Belsőégésű motorok szakbizottságának a tagja volt, s a Gépipari Tudományos Egyesület Gördülőanyag Szakosztályának vezetőségi tagja. Telefon: IJ2-562; 6C3-OL1 24-07 Laboratórium: 6®5Mm/13-93